大尺寸、大空间，一直是多数中国人心中梦想之车的理想概念，他们必须能装下更多的亲戚朋友，让人有足够的面子，宽大舒适的乘坐空间。所以国外新车进入中国，特别是高端豪华轿车，为迎合消费者，都在轴距上进行加长，于是乎，在车型编号后加上字母“L”，成为了中国豪车消费的思维定势。

　　雪铁龙C4 L

　　东风雪铁龙C4 L在面子问题上做足了文章。最直接的表现就是2710mm的轴距，已经做到了紧凑型车的极致。除了凯旋外，如果说之前的法系车生生在欧洲人喜爱的两厢车基础上，加了个“屁股”变成三厢，那么现在C4 L则是彻底为中国改变，为赢得中国消费者量身打造，加长轴距，并且再没从前的不和谐。

　　宝马3系Li

　　如果空间不够大，车身尺寸不够长，在中国，这样的豪华车就称不上豪华。尽管上一代宝马3系以运动更见长，更适合驾驶。但新一代宝马3系还是为中国人所追求的空间豪华而让步，牺牲了性能方面的优势，毕竟他们的老对手奔驰是迎合中国消费者的，不及时改变，入乡随俗，恐怕要丢了大蛋糕。

　　奥迪A4L

　　奥迪一直以来都是中国的公务车第一品牌，也是最早在中国推出加长概念的品牌，从奥迪A6L开始，中国开始出现了专为中国人定制概念，中国式加长、中国式三厢、中国式SUV等如雨后春笋般诞生，奥迪也更是将加长概念推崇到了型号更小的A4，让奥迪更多的消费者享受到他们所需要的。

　　捷豹XJL

　　加长的概念已经延续到了小众品牌豪华车上，作为极富个性的豪华车，可能面对的消费者并不多，但是引入加长的概念后，受众会在一定程度上明显增加。作为一个追求运动性能的豪华品牌，在中国为后排空间消费者做出更多让步，实属不易。