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经典小车Mini 祝保时捷911 50岁生日快乐

2013年06月09日12:43
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  (慕尼黑)2013年9月,德国跑车家族的旗手——保时捷911即将迎来50周年诞辰。MINI也将出现在前来庆祝的人群中,不仅是因为两者年纪相仿,共同走过同样的岁月,更因为经典Mini同样是一件引人入胜的艺术作品,它的骨子里一样拒绝告别青春。

 

  两者乍看之下似乎有本质的不同(例如,MINI是前置前驱,而保时捷911是后置后驱);其实,有太多的共同特性让MINI的生日祝福显得尤为真挚,除了两款车都并处时尚偶像的行列。

 

  两款车均以速度扬名。1950年代末,经典Mini以其革命性的设计震惊世界,销售的增长好像它的加速性能轨迹,一路向上,强劲持久。而保时捷911作为保时捷356的继任者,生来血液中就流淌着对速度的追求。

 

  在长达半个世纪的时间里,只有寥寥数款车型可以经受住岁月的考验,无论经历怎样的沧海桑田,容颜依旧,神韵依旧。

  来到50岁这样有里程碑意义的时间点上,我们当然不免俗地要回顾一下这位“寿星”的童年时代。一般直觉上,大家很少会将经典Mini和保时捷911做直接对比,但有几件事情将这两款车联系在一起。比如说,一波三折的起名经历。1963年,保时捷911诞生时最初起名901,但此时,中间数字为0的三位数车型名称的使用权被标致注册了。因此一年后,当这辆传奇车型终于正式上市时,它的名字变成了保时捷911。从“0”变成了“1”绝不是巧合。时至今日,发展到了第7代车型,它也一直保持着细分市场第一的位置,销量累计超过80万辆——在细分市场,对手只能望其项背。

  有意思的是,经典Mini诞生的时候则拥有双胞胎的身份。1959年8月26日,英国汽车公司(British Motor Corporation)推出了两款革命性的小车——Morris Mini-Minor以及Austin Seven。很明显,只有一个名字保留了下来。至于经典Mini的销量:到2000年停止生产时,已有530万辆被主人领回家,它也因此成为英国历史上最畅销的车型。

  假如没有这两款车型,历史会是怎样?无论是Alec Issigonis爵士还是费迪南德•亚历山大•保时捷(Ferdinand Alexander Porsche)都不曾预想自己设计的车型会成为时代不朽的象征。大约只有先知才能猜到,保时捷刚刚发布的这款车会成为历史中最成功的跑车,而Issigonis设计了“全球唯一一辆很酷的小型车”。

  经典Mini和保时捷911同样不满足已取得的成就固步自封,而是始终把握市场的脉搏,随客户需求而进化。虽然并不是每个改动都受到众口一声的赞扬——比如保时捷的水冷系统和第一代新MINI偏向舒适性和豪华感的设计,但总体来说两款车还始终是茁壮成长,同时忠实地传承着产品设计的DNA。此外,两个品牌也都以非常开放的心态研发接纳新的家族成员。保时捷Panamera保时捷CayenneMINI COUNTRYMANMINI PACEMAN一样,突破了各自品牌的象征性界限。

  而永远没有变化的是两者所提供的“皇室般的”驾驶乐趣。1960年,斯诺登伯爵(玛格丽特公主的丈夫)安排他的朋友Issigonis来为伊丽莎白二世展示这辆刚刚上市的小车的出众之处。经典Mini的设计者载着女王陛下在温莎城堡附近兜风。保时捷的历史中同样包含着准皇家元素,虽然仅限于驾驶者的姓名,而不是英国女王本人:1970年电影《勒芒》中,Steve McQueen驾驶一辆浅橄榄灰的保时捷911,后来买下,这辆车也永远在汽车历史中占有一席之地。

  保时捷MINI的历史中,赛车运动同样扮演了非常重要的角色。为赛车调校衍生出多种车型的保时捷911是史上最成功的的赛车,几乎所有的赛事中都曾有一辆保时捷911获得冠军。至于经典Mini,每当提到1960年代的赛车运动,脑海中就会浮现出风驰电掣的经典Mini Cooper S。这位60年代的先锋宠儿不仅在道路上引发旋风,1963年,芬兰飞人Rauno Aaltonen驾驶一辆经典Mini在蒙特卡洛夺得级别冠军更开启了Mini在赛车运动中的成功史。1964、1965和1967年,经典Mini三次赢得蒙特卡洛拉力赛的总冠军,成为汽车运动史上的佳话。

(责任编辑:soarwang)
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