速腾

    指导售价：13.18万-18.58万（不包含2.0TSI GLI价格）

    5月销量24087辆；1-5月累计113506辆

    全新一代速腾自今年三月上市以来，销量稳步上升，月销接近2.5万辆的成绩，并没有因为大众的"减配"而受到影响，可见这些诟病都不能掩盖大众品牌在国人心目中的形象，13.18万元的起售价也说明了这一点，新速腾仍然是紧凑级别的标杆车型。

    新速腾不再能看到上一代浮夸的圆润风格，包豪斯的极简主义显然能让人百看不厌。对于空间，大众有着自己的步调，2651mm的轴距与越来越多的超过2700mm的家伙相比，数据上并不出色，但实际的乘坐空间达到了主流水准，这对操控也是一件好事。

    内饰是一如既往的大众布局，当然做工和用料也依然出色，只是与同价位竞争对手相比，配置相对简陋一些；新速腾依然卖的好，说明简单的堆砌配置对愈加成熟的消费者来说，显然吸引力不大，成熟的售后保养，突出的突出的可靠性成为考量的重点。

    目前速腾有1.4TSI、1.8TSI、2.0L和1.6L四款发动机，相比老款动力参数有所提升，分别匹配5挡手动、6挡Tiptronic手自一体和7挡DSG双离合手自一体变速箱，并且将ESP作为全系标配出现。

    目前新速腾销量稳定，经销商处最高有9000元的优惠，也还不错，选择一款表现稳定家用车型，新速腾还是十分称职的。