【搜狐汽车 车迷】在刚刚结束的GRC环球跨界拉力赛美国新罕布什尔站比赛中，福特嘉年华ST赛车以绝对优势完全主导了比赛，不仅垄断了金、银、铜牌，更是在前九名中占据六席。

【GRC环球跨界拉力赛现场】

　　继巴西，西班牙和德国站之后，这是GRC环球跨界拉力赛本年度首次移师美国，驾驶嘉年华ST赛车的三位明星车手Toomas Heikkinen，Tanner Foust和Ken Block获得决赛前三发车杆位， 最终Toomas Heikkinen在最后一圈超越Tanner Foust一举夺魁，继德国慕尼黑站之后，再次登上冠军领奖台，而第二至第五名也均被驾驶嘉年华ST赛车选手所包揽。

【Toomas Heikkinen在比赛中】

　　本年度的GRC环球跨界拉力赛因为众多明星车手的参与而备受瞩目，两届GRC总冠军得主Tanner Foust，以街头潮牌DC和炫目的漂移视频而为人熟知的“砖叔”Ken Block以及伤愈复出重归GRC赛场的芬兰少年天才Toomas Heikkinen均驾驶福特嘉年华ST拉力赛车出战，而挑战者同样实力不俗——欧洲跨界拉力赛冠军，英国传奇拉力赛车手Pat Doran之子Liam Doran以及四次全美拉力竞标赛冠军得主Travis Pastrana都将是强有力的冠军竞争者。

【Ken Block在比赛中】

　　截至美国新汉布什尔站，今年的GRC环球跨界拉力赛已进行了四站，福特嘉年华ST赛车共收获146分总积分，以领先第二名近100分的成绩在车辆制造商排名中遥遥领先，显示出强悍的综合实力。

　　以嘉年华ST为基础的拉力赛车在环球跨界拉力赛中的出色表现恰恰证明了嘉年华ST车型小而强悍的性能以及优异改装潜力。继福克斯ST之后，福特中国也将嘉年华ST第一时间引入中国市场销售。随着全新嘉年华ST正式在中国市场开售，福特ST性能车家族的“钢炮双子”正式合璧，为追求纯粹驾驶乐趣并兼顾实用性的性能车消费者带来更丰富的选择。

　　关于GRC环球跨界拉力赛：

　　英文全称为Global RallyCross的环球跨界拉力赛，以紧凑多变的赛道设置和极具观赏性的现场竞技正在受到全球越来越多赛车爱好者的关注，区别于传统拉力赛动辄几十公里的赛道，环球跨界拉力赛的赛道通常是长度在几公里以内的混合赛车场，赛道将各种砂石路、水坑及模拟飞跃融为一体，具有强烈的竞技性和现场观赏性。对电视转播来说，GRC的赛道及赛程设置也更能吸引电视观众的注意力。

　　关于福特嘉年华ST GRC拉力赛车：

　　OlsbergsMSE和Hoonigan Racing两支车队均选用两厢三门版全新福特嘉年华ST为基础打造拉力赛车，为了达到GRC高强度的比赛要求，嘉年华ST GRC拉力赛车均换装2.0L涡轮增压发动机匹配序列式变速箱，经特别调校后，发动机最大功率接近600马力，峰值扭矩通常可达800牛•米，2秒内即可完成0~100公里/小时加速。底盘、悬挂、轮毂与车身均经过特别改装，以承受比赛中频繁的车辆飞跃与车身碰撞。