三菱全新欧蓝德

　　厂商指导价：22.98万-37.40万元

　　车型亮点：首次提供7座车型，坐姿相对较低，操控轿车化。

　　去年底全新换代的欧蓝德首次推出了7座版，同时新欧蓝德无论是在外观还是内饰方面，都有了翻天覆地的变化。新欧蓝德长宽高分别为4655/1800/1680mm，最明显的变化在于车身高度降低55mm，车身长度缩短10mm，轴距与老款相同为2670mm。这样的身材也让我们直接怀疑它第三排座椅的实用性和空间。

　　新欧蓝德内饰设计上也采用了新的风格，环抱式的中控台更便于驾驶者的使用。中控区域设计非常简洁，大面积应用钢琴漆涂装看上去很有质感。不过此种材质的缺点是很容易留下指纹。

　　三幅式多功能方向盘造型更加立体，左侧为多媒体控制，右侧定速巡航，大号的换挡拨片也没有缺席。仪表盘相比老款少了"炮筒"点缀，淡化了其运动特征。

　　对于首次出现在欧蓝德上的第三排座椅并不是全系都配备，只有在2.4L的豪华导航版和精英GT版才有，豪华导航版相比5座车型贵1万元。

　　欧蓝德第二排的乘坐空间比较充裕，身高176cm的体验者坐到第二排时，头部空间表现为同为一拳，腿部空间有近两拳。这样的表现在同级别的SUV当中属于中上等水平。不过此时第三排确实没有什么腿部空间，需要将第二排座椅向前移一下。欧蓝德的第三排头部空间表现一般，第三排的头枕调节也不是很方便。但是对于暂时的乘坐完全可以满足。

　　新欧蓝德搭载2.0L和2.4L两款发动机，虽然排量相比老款没有变化，但是新款已经由4B系列改为目前的4J系列，其内部结构也由DOHC（双顶凸轮轴）改为SOHC（单顶凸轮轴），结构上的变化使其在功率和扭矩上略有下降。其中具备7座车型的2.4L发动机的最大功率124kW（169马力）/6000rpm，最大扭矩220牛米/4200rpm。与其匹配的是具备6速手动换挡功能的CVT无极变速器。

　　精英GT版欧蓝德装配了一套名为S-AWC的超级全轮控制系统，这和三菱EVO使用的系统类似，只是结构要简单一些，相比配置4WD的欧蓝德，这套系统增加了左、右前轮扭矩分配功能，有助于增强公路行驶稳定性，但是在非铺装路面的表现却没预想中理想。值得一提的是，新欧蓝德依然保持了其公路性能出色的特点，在日常驾驶中，欧蓝德的驾驶感觉和轿车很接近，同时也是这几款7座SUV中操控最好的。

　　点评：全新三菱欧蓝德无论是在外观还是驾乘感受，都有了趋于照顾家庭的转变。尤其是首次引入的7座车车型，更是让它的实用性大大增强。同时它还依旧保持了轿车化的操控感，让照顾家人的同时不失驾驶乐趣。不过也有些网友认为新欧蓝德的外观有些不时尚，这就属于仁者见仁智者见智了。