动力方面，这台经过特殊调校的4.0T双涡轮V8引擎最大功率达到了600匹马力，比量产车型欧陆GT上所搭载的同款发动机多出93匹马力，不过这款发动机的很多部件都沿用了目前量产欧陆GT车型上的部件，足以证明量产车型引擎的强大。发动机的位置也有变化，其位置相对降低，这样可以更好地平衡GT3的整体车身重量。碳纤维材质的传动轴与配备限滑差速器的Xtrac六速序列式变速箱共同组成车辆驱动桥，以此实现车身重量的优化。变速箱同时位于车身后部，这样做是为了平衡车身重量比，使其达到前后50:50。

　　底盘方面，配备四向可调式竞赛双叉臂的前后悬架，取代了公路车型上标配的空气悬架系统。在底盘设计方面，也有增加下压力的特别设计，更好地利用空气来增加车辆下压力。制动系统采用通风铸铁制动盘，前后制动器分别采用六活塞与四活塞式制动钳。

　　未来，欧陆GT3赛车除了组建宾利车队参加比赛外，还将出售给其他私人赛车手或车队参赛使用。而GT3赛车在车身轻量化上所作出的贡献，未来也将会在量产车型上推广这项技术。

宾利7号与8号Speed 8赛车也参与了比赛