我们将挡位挂入S挡，油门踩到底，车轮因空转发生震动，ESP灯点亮，ESP系统介入，发动机引擎声极为低沉，并不高调，响应非常积极，发动机在达到6000转才升挡，整个加速过程非常线性，双离合变速器良好的避免了换挡带来的冲击，在进入3挡的瞬间，速度表达到了100km/h，最终0-100km/h加速锁定在7.09秒，不过比我们之前实测的高尔夫GTI加速慢了0.42秒。考虑到测试当天地面有些潮湿，所以地面打滑造成的损失也应当计量在其中，综合来看，速腾GLI并不一定比高尔夫GTI加速性能差，毕竟速腾GLI的车身重量甚至比高尔夫GTI还要轻5kg。

　　从表中我们可以看到，0-80km/h时速腾GLI的加速都非常强劲，最后80-100km/h的加速由于升至三挡，耽误了0.5秒钟的时间，耗时最长，花费了1.99秒。

　　令我们感到意外的是，当我们把变速器挂入D挡再次进行百公里加速测试时，所得到的结果与S挡加速完全不同。百公里加速仅为7.73秒，比S挡慢了0.64秒。

　　在制动测试方面，速腾GLI表现相当出色，从100km/h的速度制动到停仅需38.76m。

　　在速腾GLI上，我们终于看到了久违的多连杆独立悬挂，在驾驶感受上明显更沉稳、硬朗。即便你是初次上赛道的新手，驾上速腾GLI，它都能给予你足够信心，与普通家用车完全不同的操控感受，让你信心倍增，你会不断加大油门，一次又一次挑战自己的心里速度极限，直到响胎通过弯道，才算过瘾。