宝马成为了第一个在中国市场打造合资自主品牌的豪华品牌，并且选用目前在售的X1车型作为原型车，而不是像之前其他诸多自主品牌一样成为老旧退休车型的乐园。也体现了宝马看好中国市场的未来发展。

　　宝马在之诺品牌上给予了大量的投入，实际上这款之诺测试车最早就是在欧洲市场曝光，应该说是宝马基本承担了整个技术研发。如果不是不同的进气格栅设计，几乎很难区分之诺这款车型和宝马X1的差别。

　　纯电动力对于宝马并不是难事，宝马打造的纯电动力i系列车型，i3和i8车型已经逼近量产，后续还有mpv风格的i5车型跟进。而且i3车型近期已经在国内展开密集路测，后续同样会以进口方式引入国内销售。

　　据悉，之诺车型将通过与宝马之间没有任何直接关联的经销商来进行销售。之诺品牌的车型还将把关注点放在实用性与舒适性上，以使其区别于以运动感为导向的宝马车型。

　　总结：稍显犯难的是未来之诺车型的定位和销售，基于宝马X1的架构，大多数部件都会共享使用，已经决定了其不低的定位。再加上又是纯电动力，车型成本可能会进一步高于原型车。全新的之诺是否也会采用豪华车定位，消费者是否买账都是未知之数。