【搜狐汽车 新车】日前，一组保时捷全新车型路试谍照被海外媒体曝光，而这款全新车型从细节上看与目前所有的保时捷911车型都不吻合，据推测该款车型是保时捷正在研发的新款跑车，有可能会成为新一代911 Carrera 4S的更强版，但也可能是复刻初代911 2.7RS这一型号。

【基于现款Carrera 4S的新款性能车型测试照片】

　　现款保时捷911（991）已经衍生出12款车身、发动机或驱动形式不同的车型了。涵盖了从350匹马力/257千瓦（911 Carrera）到560马力/412千瓦（911 Turbo S）的动力区间；车身形式则有硬顶、敞篷两种选择（991 Targa尚未推出）；驱动形式也有后轮驱动和四驱系统；变速器则有7速手动变速器和7速PDK双离合变速器两种选择；而价格区间则从91000欧元（约合73.7万人民币）到195000欧元（约合158万人民币）。加上各种玲琅满目的选装配置，911可以提供的选择非常多。但仍然不能阻挡保时捷扩充911车型系列的决心。

【现款991车系】

　　从911车系的价格清单来看，在13万欧元（约合105万人民币）这一档位出现了一定的车型真空。911 Carrera 4S起价为11.2万欧元，而再高一档的911 Turbo的起价则一跃超过16万欧元，期间仅仅有价格为13万欧元的911 GT3车型。而动力方面也是如此，911 Carrera 4S拥有400匹马力（297千瓦），由于装配了涡轮增压器，911 Turbo的动力则飙升至520匹马力（383千瓦）。这个动力区间中仅有的车型为475匹马力（350千瓦）的911 GT3。但由于911 GT3仅仅提供后轮驱动一种动力方式，而且其车身由于大幅减重而不能提供较好的静音性，对于性能上的追求也使911 GT3过多地考虑驾驶性能而非驾驶舒适感。总而言之，这款被众多车迷看好的性能款911其实并非是911车型销售的主力，依照上代车型的情况，911 GT3的销量并不会超过911 Turbo车系，即使其销售价格远低于911 Turbo。

【基于现款Carrera 4S的新款性能车型测试照片】

　　因此保时捷已经着手研发一款介于911 Carrera 4S和911 Turbo之间的911车型。这款车型的动力水平和价格均介于两者之间，驱动方式为全轮驱动。该车型的测试照片已经被公布，预测这款车型的发动机将基于911 Carrera 4S经典的3.8升水平对置6缸缸内直喷自然进气发动机，并不配备涡轮增压器，最大功率被调校至450匹马力（334千瓦），最大转矩也将高于Carrera 4S上面的440牛米。起售价格则在13.5万欧元（约合109万人民币）左右。

　　【基于现款Carrera 4S的新款性能车型测试照片】

　　从测试照片来看很难看出该车型与911 Carrera 4S的区别。不过测试车上加宽的轮距、后保险杠多余的开孔均与Carrera 4S显示出差别。预计价格的升高还将给该车型带来更多的运动性能配置，比如用于911 Turbo、Turbo S车型上的主动式底盘气流控制系统和更为复杂、空气动力学性能更为优化的尾部定风翼。

【2013款保时捷911 Carrera 4S到店实拍】

　　保时捷并没有公布该车型的具体名字，因为传统来看，保时捷并没有对应的该车型名字，到底保时捷会复刻初代911 2.7RS这一型号，还是将其纳为911 Carrera 4S车型的性能包还不得而知。预计该车型最快在明年日内瓦车展亮相。