侧面造型同样受到老212的启发，由于老212车型是帆布式车顶，因此C柱部分没有侧窗，作为一款向经典致敬的车型，自然要抽象化一些，保持老车型造型基因的同时还要兼顾更为严格的安全设计，那么硬壳式是唯一的选择，量产版自然会将这部分包括在内，另外注意圆形的外后视镜设计，初看有些怪异，其实也是取材与老212的造型。

【侧面造型受老212的启发，保持老车型造型基因，车厢部分几乎是直接照搬于概念车】

　　车厢部分几乎是直接照搬于概念车，没有任何细节方面的变动，唯一的细节调整是扩大了前后车门把手的宽度，目的自然是为了量产车型的车门开启。 

【尾部造型同样与概念车保持轮廓上的一致性，量产版外挂备胎罩采用全罩式支架设计】

　　尾部造型同样与概念车保持轮廓上的一致性，变化则是体现在外挂备胎罩上，概念车采用的是裸露备胎中间支架固定的方案，而量产版则更多的从实际使用环境的角度出发，采用全罩式支架设计，为此将后保险杠与备胎罩相连的部分直接挖空。

　　尺寸动力留待官方解答

【动力方面目前是肯定没有什么官方信息可供参考，BJ20整车尺寸接近B40】

　　动力方面目前是肯定没有什么官方信息可供参考，从BJ20的编号来分析，整车尺寸不会太大，应该是比B40尺寸要小一些，或者是接近的尺寸，抑或是平台共享都有可能，无论那一个尺寸可能，由于是非承载式车型，因此整个动力总成的匹配方案都有可能接近。