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新能源车不仅成为人们关注的热点话题，也正在成为汽车市场上的重要力量。在越来越多的背能源车产品中，到底哪一款更出色？1月21日，2015中国新能源汽车年会暨《新能源汽车报》创刊发布在北京举行，赛迪顾问研究总监发布的2014年度十大新能源汽车，或许能够给出一个答案。
上榜理由：
在充电基础设施不完善之时，以比亚迪“秦”为代表的插电式混和动力型汽车受到消费者热捧，其年内骄人的市场销售业绩令人叹服。
比亚迪“秦”是一款搭载双擎双模技术的混动动力车型，可在纯电动和混动两种模式下自由切换，输出总功率为217千瓦，峰值扭矩可以达到479牛·米。混合动力模式下百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，百公里综合油耗仅2升，在纯电动状态下可连续行驶70公里。
上榜理由：
也许是基于北京独特的市场地位，北汽新能源公司推出的E150EV纯电动汽车市场表现持续良好，几乎成为目前中国新能源汽车市场累计销售最为持久的车型。
北汽E150EV在续航里程和售价之间选取了中间路线，其时尚版22.08万元的价位也使之在补贴后成为少数全成本费用低于燃油汽车的车型。
最佳人气车型——特斯拉Modle S
上榜理由：
特斯拉（Tesla）电动车公司推出的特斯拉Model S 2014年1月在中国上市后，着实搅动了2014年的新能源汽车市场，诠释了高端电动车的新标准。特斯拉推出的Model S85和Model S P85百公里加速成绩为4.04秒和5.6秒，最高时速可达200公里/小时，续航达到500公里以上。2014年5月，特斯拉Model S60车型上市，续航里程达390公里。
上榜理由：
近日，国家明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图，市场上的公务用新能源汽车寥寥无几，红旗H7 PHEV毫无疑问是一款应运而生的佼佼者。
红旗H7 PHEV搭载2.0T缸内直喷发动机，且具有纯电动驱动、发动机独立驱动、发动机电机联合驱动、发动机驱动兼容充电、制动能量回收等功能，NEDC工况下综合油耗3.8升/百公里，一次充满电后能满足30公里纯电动行驶里程。
最佳合资车型——腾势
上榜理由：
由比亚迪和戴姆勒合作制造的腾势电动车，是少有的从零开始设计的电动车，比亚迪的动力电池和驱动技术加上德国戴姆勒集团悠久的整车制造历史，比亚迪为用户呈现出一款安全性能和性价比超群的电动汽车。
腾势动力由一台功率86千瓦、扭矩290牛·米的电机构成，最大续航里程300公里，在目前的电动车市场，这是一个非常不错的数据。
最佳市场创新——之诺1E
上榜理由：
之诺1E电动汽车的租赁模式或许是解除消费者对充电顾虑的最佳方案之一。之诺1E搭载最大功率170千瓦、最大扭矩250牛·米的电动机，最高时速可达到130公里/小时，用壁挂式充电盒充电时间约7.5小时，采用家用220V电源充电需15个小时，续航里程为150公里。较长的充电时间和较短的续航里程似乎使其只租不售的商业模式创新显得格外明智。
上榜理由：
把新能源汽车作为最经济的代步工具，奇瑞QQ3EV成为性价比最高的车型。该车在内部空间等方面与传统QQ相似，唯一美中不足的是其铅蓄电池的电源配置，使其与政府补贴无缘，不过其升级版奇瑞eQ目前已成功补齐之短板，并将价格控制在7万元左右。
上榜理由：
作为一款微型车，众泰知豆E20以其双门双座的布局，24马力的最大功率、120公里的续航能力赢得了城市居家一族的喜爱。并且10.88万元的售价也使得其即使在没有补贴的情况下，全成本费用也低于同型燃油汽车，这一点有可能令其成为2015年最火爆的车型。
最佳公交车型——安凯第五代公交车
上榜理由：
安凯第五代公交车是安凯新能源客车的最新旗舰产品，首次搭载了“安凯e控智能管理系统”，在公交工况下，续航里程可达到350公里以上。相比上一代电动客车，整车续航里程提升30%，综合能耗降低10%以上。与传统燃油汽车相比，全年可节省燃油费18万元以上，减少二氧化碳排放95吨，是国内目前综合性能指标最高的纯电动客车。
最佳国际销售车型——日产聆风
上榜理由：
2014年，日产聆风凭借其在美、日市场的品牌黏性和渠道基础，依旧取得了全球新能源汽车销量第一。然而，这个第一的位置已经越发不稳。来自中国的比亚迪“秦”、奇瑞QQ3EV、众泰E20仅凭着中国本土市场的销量，便迅速冲入世界排名前二十。新技术、新市场的崛起正在引发一场新能源汽车市场的变革。
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