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进入冬季以后，京城的学车人并未减少，反而呈现出了一股明显的上升趋势。针对这股冬日里的“学车潮”，有关人士感叹到：北京的驾校现在终于盼来了好日子，现在北京的驾校已经没了淡旺季。
■驾校：学员如潮
记者通过对首丰、龙泉、丰顺等几家规模较大的驾校进行走访后得知：眼下各驾校的“学车风头”正劲，和往年相比，今年的效益最好。而在上述几家驾校学车的学员们则普遍感受到：约车很难，提前一周约车是根本不可能成功的，因为在１０天前，所有的教练车都被预约了。除了约车，上法培课同样面临着困难：因为双修日班早已满员，想学只有等着普通班（周一至周五）。
“首丰”驾校的一位负责人坦言：今年冬天的学员比去年人多。“龙泉”驾校的一位负责人则表示，现在已经没了淡旺季之说。以往立冬后就算是淡季了，等第二年天气暖和后旺季才到来。往年冬天每周大约招收２００名新学员，但是近期每周新招收的学员都达３００至４００人，现在约车都很难。
■原因：车价下调
对学车人员逐年上升的趋势，业内人士分析认为，主要和近年来车价下调、新车型不断涌现、购买汽车方式增多有关。此外，人们渴望掌握更多技能也是一个原因。
目前最便宜的车辆不过５万元，两万元左右的二手车更是常见。依目前北京人的收入来说，通过贷款方式，大多数人的“轿车梦”都能实现。而对于年轻人来说，拥有驾照能为找工作多一道保险。记者在人才招聘会上见到的多份个人简历中，都有“有驾照”等内容，许多刚毕业的大学生都是“有本族”，他们是利用假期时间学会开车的。北京广播学院的一位毕业生告诉记者，开车是一门技能，掌握后可增加自己的生存条件，大四时他们班拥有驾照的人数已经超过了四分之一。
而龙泉驾校办公室的赵先生则认为，现在社会上有两个传闻，一是说明年学车要增加路面考试内容，如果确定将使难度加大；另一传闻是今后学车将从学习小货车开始，满驾驶时间后再增驾。如此一来，需要五六年时间才能获得大客车本，这也是形成“学车热”的原因之一。
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