试车：冯建华　摄影：贺江华

　　历经30年岁月打磨、全球销量已经超过2200万辆的高尔夫，堪称世界紧凑型两厢车的翘楚之作，简洁流畅的外形设计、强劲充沛的动力性能，再加上适合家庭用车的多功能设计，4夺“年度最佳轿车”的高尔夫不愧于轿车销量世界冠军的荣誉。

　　一汽大众引进生产的是第四代高尔夫，尽管两厢车的外形可能会让中国消费者采取一定时间的观望态度，但动力充沛、操控性能突出，试驾过的人才知道它的实在。

　　左图：五开门设计凸显高尔夫实用性能

　　外形：流畅动感

　　高尔夫是一款经典的两厢车，简洁流畅的外形设计让它得到国外消费者的青睐，但在国内，由于消费者根深蒂固的三厢车情结，消费者的认同度尚需培养，历经30年岁月打磨、销量一直长盛不衰的高尔夫进入中国，首先面临的就是国内消费者消费取向的挑战。

　　初看高尔夫的外形，感觉比较普通，车身比两厢POLO宽大，没有两厢POLO年轻时尚的新鲜感，却多了一种简单流畅的实在风格；细瞧之下，整个车身造型流畅，曲线过度圆滑，整体感非常强。尤为值得一提的是集雾灯、转向灯于一体的椭圆形组合式前大灯，简单小巧可爱；圆形的大众标志布置在两灯之间，使整个前脸显得生动活泼，动感十足。

　　操控：随心所欲

　　我们从机场路密集的车流中把这款车开出来，高尔夫良好的操控性能就给我们留下了深刻的印象，方向敏感，轻打方向盘就感觉车随人动，随心所欲，在密集的车流中灵活地像个小泥鳅；采用前麦弗逊式，后复合扭转梁式的悬挂系统，软硬适中，处理坑洞能力突出，在经过坑洼路面时，车身弹跳并不明显。

　　发动机噪音小，车身密封性能非常不错，在试车过程中，转速在3000转，也很少听见发动机的声浪传进车厢内，说明了这款车扎实的作风。

　　油门敏感，动力强劲，2.0升的发动机带动1215公斤的车重绰绰有余，车在起步时加速轻点油门就有推背感，在车速提起来之后，加速性能也非常不错，在乘坐3人的情况下测试0-100公里加速，几次得出的数据均在12.3-12.6秒之间，这个数据已经和厂家公布的0-100公里加速11.7秒非常接近。以80公里时速急转弯时，由于采用四轮四角的底盘设计，再加上195／65R15的轮胎，车的稳定性和抓地性能非常好，没有甩出去的感觉，制动系统也足以应付路面意外状况的发生，此时轻踩刹车就有点击感，ABS作用明显。这种稳当的表现主要得益于其悬架的出色。大众的悬架设计这些年来确实日臻完善，最近试过的帕萨特和宝来在这方面也都相当不错。

　　右图：仪表台有典型的大众扎实作风

　　空间：注重实用

　　高尔夫自出世以来就是两厢车，而且定位为家庭用车，内部设计和空间也就非常实用，就说“个头”，4.149米的车长、1.735米的车宽和1.438米的车高，在目前所见的两厢车中没有比它更长更宽的了。无论你是坐在前排还是后排，宽敞都是第一感觉。前排乘客可大方伸直身体，后排感觉和标准三厢车的后排空间没有区别，至少比宝来坐着要舒服。座椅也延续了大众一贯的扎实作风，臀部、腰部和背部提供的承托力足够。

　　仪表台为深灰色，稳重、实用。组合式仪表一目了然，功能齐全。各种控制键操作简单有手感，我们试驾的是2.0升自动挡舒适型，不仅配备天窗，前排座椅还可多方向手动液压调节（包括高度）。转向盘可以根据需要水平和纵向调节，并配有助力转向装置，内饰为流行的浅色风格，清爽、朴实、不奢华。

　　值得一提的是，后排座椅可以分离式放倒，靠背整体倾倒后与行李箱连成一体，容积也由330升达到1184升，非常适合家庭用车的多功能需求。

　　右图：本次试驾自动挡2.0车型

　　车型参数

　　高尔夫2.0升自动挡舒适型

　　长/宽/高（MM）　4149/1735/1444

　　轴距（MM）　2511

　　最高车速（KM/H）　192

　　0-100公里加速（S）　11.7

　　发动机型式直列四缸，水冷，顶置气门，电子点火燃油喷射发动机

　　排量（L）　2.0

　　最大功率（KW/RPM）　85/5200

　　最大扭矩（NM/RPM）　170/3500

　　变速箱　自动4挡

　　悬挂系统　前麦弗逊式，后复合扭转梁式

　　价格（自动挡舒适型）　净车：18.5万元　包牌：20.3万元

　　（手动挡舒适型）　净车：17.2万元　包牌：18.8万元

　　（手动挡标准型）　净车：15.95万元　包牌：17.45万元

　　右图：后排坐椅放倒后与车厢连成一体

　　关于高尔夫

　　提到德国的大众汽车公司，有两种轿车是不可能被遗忘的，那就是甲克虫轿车和高尔夫轿车。甲克虫轿车已经在20世纪70年代停产了，对于它的记忆，我们只能从一些电影里和介绍中来寻找它过去的辉煌。而如今，继续续写辉煌的则是大众公司的另一款经典名车———高尔夫轿车。

　　在德国，几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车。迄今为止，高尔夫生产了近30年的两厢经典轿车，同时拥有世界上销量最大的敞篷车。1974年3月2日，大众公司正式推出了第一代高尔夫轿车，目标是代替甲克虫成为德国人家庭用车的首选。第一代高尔夫轿车一直生产到1983年，连续9年成为德国最畅销轿车的纪录，这只是高尔夫作为经典轿车的第一步。

　　1988年6月，第1000万辆高尔夫下线，奠定了它世界最佳轿车的称号。高尔夫轿车已经成了最佳紧凑型轿车的代名词，但高尔夫发展的步伐并未因此停止。

　　1991年，大众公司推出第三代高尔夫，大灯从圆形改变为扁式，造型更见精彩，充满时代感。同年，高尔夫敞篷轿车的产量达到32万辆，超过了前辈甲克虫，成为世界上产量最大的敞篷车。

　　1997年底，大众公司正式推出了第四代高尔夫，外形流畅动感，粗犷的线条充满着力量，又一辆流行经典诞生了！1998年6月9日，第1800万辆高尔夫驶下生产线，高尔夫的全球产量仍在以每年90万辆的速度增长。2000年9月20日，具有历史意义的第2000万辆高尔夫走下生产线，目前高尔夫在全球的销量已经超过2200万辆，相当于德国人口的1/4。

　　竞争对手

　　SUNNY（阳光）：SUNNY（阳光）也是世界畅销的车型之一，在引进中国市场后根据中国消费者的习惯采用了比进口SUNNY（阳光）更大排量的2.0升发动机（进口为1.8升发动机），外形尺寸也比进口阳光大一点，长度比进口版多了20MM。SUNNY（阳光）的卖点就是齐全的内部配置、充沛的动力性能和优雅的外形设计，自动挡天窗版售价18.98万元。

　　赛纳：东风雪铁龙今年4月份推出的赛纳为一款两厢半设计的轿车，外形干净利落，内饰为赛车化设计，动力强劲是赛纳的卖点，两升排量的16V引擎，最大输出功率为97kw，从静止加速至100公里/小时仅需短短9.8秒。2.0升自动挡售价19.08万元。

　　东方之子：奇瑞东方之子采用了奇瑞一贯的低价位作风出击市场：2.4升发动机，4挡自动，售价仅为16.66万元，这一超低价位对市场的冲击力是显而易见的，但和其它品牌均出身名门相比，品牌给消费者的信心是东方之子的软肋。