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我来补充两句 |
| 电动汽车引领奥运时尚 规模生产化尚有疑云 |
| 作者：[ 陈兴安 ] 来源：[ 中国经营报 ] |
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日前，武汉市政府、湖北省科技厅和法国电动汽车部际委员会达成协议，双方将推动在电动汽车领域的合作和交流。而在今年3月份，由安徽兆成电动车辆技术有限公司独立完成的纯电动汽车，经国家级中国定远汽车试验场、信息产业部化学物理电源监督检测中心检测，其连续行驶距离、时速、爬坡能力、百公里电耗等主要技术指标均超过国家标准及国外同类型汽车指标。 这一系列消息使我们感到，电动汽车正在贴近人们的生活。 电动汽车技术研发投入10年奥运承诺促进产业化进程 根据北京奥申委的倡议，到2008年，北京90%的公共汽车和70%的出租车将使用清洁燃料，由于电动汽车能满足世界上最严格的排放标准，中国科技部首推它为2008年奥运用车，市区主要街道、旅游用车也都将采用电动汽车。 北京市科委主任范伯元透露，2008年之前，北京将建成世界上最大的一支电动汽车队伍，用于奥运会交通服务。而这批电动汽车的核心部件──锂电池可望全部用上国产货。而在北京之外的其他城市，电动汽车也在走出概念，进入应用增长阶段。 其实，电动汽车概念早在10年前就提出了，但那时的电动汽车更多的是环保概念中的一个趋势。电池、电机和控制系统是电动汽车的关键部分。可以说，谁拥有了电池和电机及控制系统的专利，谁就拥有了电动汽车发展的优先权。 近10年来，美国、日本、欧洲的一些国家和跨国公司已投入超过100亿美元的资金，并且以每年不少于10亿美元的力度开发电池和电机及控制系统技术，我国从“八五”开始也投入电动汽车的研究开发，现在已经取得了一批成果并正在推动成果转化及产业化。 据科技部有关人士透露，“863”计划中电动汽车被放在极其重要的地位，并将在今后5年内投入10亿元开发相关技术。而安徽兆成电动车辆技术有限公司的有关人员告诉记者，在今年的公开招标中，他们公司排在了第二位，获得了国家科技部的支持。 国内电动汽车研究蓬勃发展产业化初露端倪 记者在采访中了解到，我国在电动汽车电池和控制系统的研制上已经有了很高的水准。雷天绿色电动源公司的鲍先生告诉记者，他们公司研制的电动汽车用锂电池充一次电后可以行驶300～400公里。而锂电池可以充500～1000次，充电成本也很低廉，需用电30度，按现在每度电0.44元计算的话，也就是13.2元。而每辆电动汽车都带有充电设备，单独的充电设备则需要10万～20万元。现在雷天公司已经开始和美国最大的电动汽车生产商AVS公司合作，为今后生产电动大巴做准备。显然国外公司也看好国内电动汽车的市场。 安徽兆成电动车辆技术有限公司在电池和电机的研制上也走在了前列。作为民营企业，这家公司早就开始了这方面的研究工作。公司的总经理宋海成告诉记者，公司对电动汽车的研制工作已经历时30多年，其核心技术如动力蓄电池、特种驱动电机已经掌握。其中水平极板铅酸蓄电池、稀土永磁直流驱动电机已经获得国家专利。而且他们研制的样车经过检验，在等速40公里的情况下行驶了253公里，其主要检测指标超过了国外同类产品。 宋先生还介绍说，他们公司从研究到实验，再到设备的购置，样车的形成，共投入了1700万元。现在公司生产线可以达到每月生产100辆电动汽车的水平。而电动汽车的使用费上，只是传统汽车的1／3。由于他们没有在电动汽车的车体上投资，现在利用的是奇瑞轿车的车体。目前电动汽车的价格是传统汽车价格的1.2倍，大约在11万元左右。如果用的是夏利的车体，那么生产的车辆的价格还会更低，如果形成产业规模化，生产价格还会下降。今后他们公司将在专用仪表、空调及转向助力等方面加强研究工作。 记者采访东风电动车辆股份公司时得知，他们公司把电动汽车分成了电动公交车和电动轿车两个部门，公司已经完成了电动大客车的样车试制，正在紧张调试，明后年可望进入批量生产阶段。其电动小轿车项目也已经进入总成样品阶段，预计11月份可以进行装车调试，到2004年有望实现产业化。 缺乏政策法规支持电动汽车规模生产化尚有疑云 雷天绿色电动源公司的鲍先生认为，现在国家虽然表达了对电动汽车的重视，“863”计划也给了电动汽车很高的地位，但在法律法规上国家对电动汽车的管理还是空白，加上国家对电动汽车的支持力度不是很大，影响了电动汽车向产业化的发展。如果国家能够制定一些有利于电动汽车存在的法规，对生产电动汽车厂商给予种种优惠，在停车上给予照顾，都将有利于促进电动汽车的发展。 有些业内人士也表达了相同的看法，他们认为现在对电动汽车仍然处于起步的阶段，如果没有国家政策的支持，到2004年电动汽车形成产业化是不现实的。他们还认为，目前电动汽车市场还存在一些不确定性，对于那些拥有大量资金的投资者来说现在进入仍旧不是很晚，只要抓住时机，仍然可以在电动汽车的市场上占有一席之地。 还有一些业内人士认为大型电动汽车充电设备也会是今后的投资热点。如果电动汽车象人们想象的那样能够得到迅速的发展，汽车充电将会是一个问题。那时，城市里会出现很多象现在的加油站同样作用的大型充电器，而且会遍布城市各个角落。充电器的研发的费用显然要低于电池和电机的研发，对于那些资金有限的投资者来讲未尝不是一个好的投资点。 |
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