故障现象：该车蓄电池充电指示灯不亮。

　　检查分析：拆下发电机D+ 端的激磁线，打开点火开关用万用表测量该线无12V电压，判断该车蓄电池充电指示灯可能损坏，折开仪表板发现蓄电池充电指示灯灯丝已烧断。更换该灯泡后试车观察，当发动机怠速运转时，充电指示灯不灭，但亮度较暗。将油门逐渐增大时，该指示灯亮度越来越高（超过正常亮度）。继续加大油门后，指示灯熄灭，再也不亮，检查后结果发现该充电指示灯灯丝又烧断。是什么原因导致充电指示灯的灯丝烧坏呢？发动机怠速时；用万用表测得发电机B+端电压为12V，而D+ 端电压却为17V，充电指示灯有5V电压而微亮。当逐渐加大油门时，发电机B+ 端电压仍为 12 V，这说明发电机不发电，而D+ 端电压迅速上升至30 V左右，直到充电指示灯被烧坏，由此断定发电机有异常。遂拆解发电机，测量电枢线圈，结果励磁线圈正常，而当测量整流器的正极板时发现有识二极管已被击穿；而负极板上有1只二极管烧断。

　　故障排除：更换整流器后试车，充电指示灯指示正常，发电机正常发电。