从全球汽车制造厂商的角度来看，日本的汽车企业都以谨慎行事著称，丰田公司尤为如此。不过，谨慎不说倒是和不做是两回事儿。目前，正在中国寻找第二个合作伙伴的丰田汽车，虽然依然延续了惯有的谨慎，但是这次的胃口并不逊色于去年与一汽集团的全面合作。

现象：

　　旗下多家公司聚集京广

　　与德国大众、美国福特将中国的办事机构设在国贸所不同的是，丰田汽车在中国的传枢中心则安在了与国贸隔楼相望的京广中心。而同样在国贸商圈扎堆的还有设在汉威大厦的三菱汽车北京事务所，三家全球顶级汽车商由此形成了一个不大不小的金三角。

　　因为要在中国寻求第二个合作伙伴的消息已经被披露，京广中心内丰田中国事务所的灯光总是在夜里很晚之后才会关闭。负责媒体联络的杨红坚称：“打探消息的记者快把电话打爆了。”尽管丰田对外的答复还是只有一句话：丰田正在与包括广汽在内的多个伙伴寻求合作。

　　不过，最近以来一直处于加班状态的丰田中国事务所的工作人员并不感到孤独。因为，京广中心只有丰田一家汽车公司的现状已经结束，而且来此驻扎的都是“一家人”。在丰田独自在京广办公之后，日本的大发、日野等日系汽车也都向丰田靠拢。大发和日野虽然都是相对独立的两家汽车公司，但是丰田却拥有控股权，因此他们都是丰田的子公司。

　　时机：

　　再没大手笔就要落后

　　就在一个星期之前，丰田与一汽共同注册资金２．５亿元的丰越汽车公司正式在长春成立。这是自去年丰田与一汽签署全面合作之后，诞生的第一个实质性的动作。而双方４０万辆的合作规划大多停留在纸上谈兵的现状中。而丰田自己盘算是１００万辆，６０万辆的空缺只能再度拥有大手笔才有可能实现自己的目标。

　　丰田社长张富士夫接受本报记者采访时表示，２００８年北京奥运会的举办和中国经济的持续、快速、健康发展，两大原因使得中国会有越来越多的消费者购买轿车成为可能。应该说，中国的汽车舞台够大，丰田怎样唱戏是个问题。先行于丰田的大众、通用、本田已经在中国取得了相当不俗的业绩，如果再没有大手笔，丰田将处于落后状态并非戏言。

　　对比：

　　威驰独闯天下势单力薄

　　虽然威驰曾经请到了不乏张艺谋、吴彦祖这样的大腕儿为其代言，况且在国内轿车市场的一轮又一轮价格大战中，威驰不为所动，但是其从１３万元至１８万元的价格还是自始至终遭到了消费者的非议。

　　更为主要的是，对于急于做大中国市场的丰田来说，只靠威驰闯荡天下可谓势单力薄。大众在中国的车型有几十种，通用的车型也将近１０种。从数量上，丰田并不占优。

　　分析：

　　２．０以上车型留给新伙伴

　　如果真像日本媒体所称，将在新的合作伙伴中生产在中国相当走俏的佳美轿车，丰田在中国的脉络倒是越发清晰。

　　比如，与一汽集团的合作停留在越野车、客车阶段，押给新的合作伙伴的宝是包括佳美在内的２．０以上的轿车项目，不是没有可能。根据丰田与一汽对外发布的资料，丰田除了将４款越野车给了一汽之外，恐怕让一汽满意的只有将在天津建立的以生产皇冠系列为主的轿车基地。

　　猜测：

　　广州汽车集团是首选

　　至今，丰田中国事务所给记者的说法仍然是：丰田正在与包括广州汽车在内的多个伙伴商讨。但是，日本的媒体已经对此做了详细的报道，而且在７月底就会有结果。

　　日本朝日新闻称，丰田汽车将投资３００亿日元与广州汽车兴建合资工厂，并在２００５年开始生产中型佳美轿车。丰田公司副总裁将于月内赴广州就产量等具体问题进行磋商，本月底将达成协议等细节。这一消息很快从广州汽车方面得到证实。信报记者周光军／文摄