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我来补充两句 |
北京国际车展:宝马展出M3轿跑车(组图) |
来源:[ SOHU汽车 ] |
BMW M3的威名让人感觉这会是一个久远的故事。其实第一部M3直到1986年才横空出世。其设计目标就是“公路版”的赛车。当时这部双门轿车装备4缸16气门发动机,最大功率达195马力,后来的设计把功率提高到238马力。外观方面,她看起来比在赛道上温顺了许多,但是宽大的车轮罩和装备消声器的排气管仍然把其赛车本色暴露无遗。 因为畅销,原定生产5000部的第一代M3到1992年为至共产销18000台,其中包括限量生产的M3改进版。在第一代M3中,宝马公司就推出了令人振奋的4座敞篷跑车型。 1990年,无数的M3车迷要求生产更强劲的车型。1992年,车迷们欢欣鼓舞,因为装备6缸发动机并采用凸轮轴正式系统第二代宝马M3推向了市场。 外观看,第二代M3更加含蓄内敛。但是在温顺的外表下,一台3升直列式6缸发动机可以发出286马力/7000转每分钟的惊人内力。最大扭矩达320nm/3600转每分钟。由于采用了创新和宝马专利的凸轮轴正时系统,这部车在发动机中低转速下的扭矩输出得到了更大优化。 这部车的另外一个惊人之处在于首次采用了宝马自己开发的发动机管理系统。这个系统可以在每秒钟处理2000万个数据。 第二代的M3在性能上可以与那些售价悬殊很大的昂贵的跑车相比。优越的性价比,高水准的实用价值和远为优越的燃油经济性使它具备极大吸引力。第二代中除了双门轿跑车外,还推出了4座敞篷以及4门轿车型M3。 “世纪之车”:第二代宝马M3从推出之日就赢得了用户和媒体的赞誉。宝马的订单满满的,不容稍稍迟缓。当然名誉和奖项随之而来:德国的《赛车》杂志(sport auto)的读者连续2年把其评为年度最佳车型。法国的“Auto Plus”杂志在把M3和其他更昂贵的车型比较后,把“世纪之车”的桂冠送给了M3。此后,美国的《汽车杂志》(automobile magazine)的记者们把M3评为年度最佳车型。这是进口汽车首次在美国获此殊荣。 在极大的鼓励下并由于车主继续寻求更强的动力,宝马M公司在1994年推出了小批量的M3 GT,车身颜色是独一无二的“英国赛车绿”,其功率达到295马力,是这一系列车型的极至。 1995年,动力更强的改良版M3亮相,发动机增大到3201毫升,最大功率达321马力/7400转每分钟,最大扭矩350牛米/3250转每分钟。0-100公里/小时加速只需要5.5秒钟。 变速箱方面,宝马M3是世界上第一个采用SMG顺序换档变速箱的汽车。驾驶员不需要操作离合器就可以快捷的操作换档杆。对这一系统起初的怀疑马上变成了狂热的追求。在这个车型的生命周期内,每2部M3中就有一部装备了SMG变速箱。 这一代M3不仅在发动机和动力传输方面取得技术领先地位,而且在底盘和悬挂方面也同样如此。比如,这是第一部采用复合制动方式的M3。浮动式制动盘更利于散热,而且使用寿命更长。 一个简单的字母“M”和一个简单的数字“3”的组合竟然焕发出如此魅力,M3已经被公认为具有突出的性能表现、无法超越的动力和卓越的操控性的运动汽车。是驾驶乐趣最高水平的呈现。 |
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