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我来补充两句

汽车租赁老大赫兹：两年一统中国市场

赫兹来势汹汹牛气冲天，进入中国“野心”勃勃。

中汽安华集团日前宣称，与全球汽车租赁老大美国赫兹(Hertz)合作的8个赫兹租赁店已达到90%出租率。市场总监余晓江接受记者采访时甚至放言：与美国赫兹“嫁接”的“中国赫兹”将在两年内“网通”全国。

在赫兹以泰山压顶之势进逼中国汽车租赁业的同时，全球租赁老二艾维斯与上海安吉也正“亲密接触”。洋品牌来势汹汹，原来各自为战的国内租赁企业坐不住了。3月19日，广州金轮集团与金海岸租赁网络联手组成广东强大的汽车租赁网络，为国内租赁行业放出了“整合”信号。业内人士认为，国内的租赁行业必须通过兼并重组以及品牌经营才能抵抗外国品牌的入侵。

赫兹步步进逼

余晓江近日接受记者采访时说，公司下一步将以北京、上海、广州三地现有的租赁公司为核心，将赫兹租赁业务向东北、华东、华南、西南辐射，例如将选择青海、天津、杭州、厦门等大中城市以及昆明等主要旅游城市建立赫兹中央预订中心，实现赫兹租赁服务的全国联网。对于赫兹“网通”天下的速度，余晓江毫不含糊地回答说“两年”。

傍上世界租赁老大的中汽安华集团显然野心十足，国内市场还没吃饱，目光就已经投向了海外市场。据悉，今年4月份，中汽安华的业务网络将与美国赫兹公司的网络并接，届时国外的赫兹会员和中汽安华的会员均可以通过网上预定或拨打免费预定电话在中国或国外定车。

提到正在与上海安吉紧密接触、紧跟赫兹而来的全球租赁老二英国艾维斯公司，余晓江成竹在胸：“我们不怕别人抢占市场。”连世界老二也没放在眼里！

内企各自为战

尽管租赁业被称作“朝阳行业”多年，但在国内始终没有让人感受到太阳的光芒。尽管汽车消费市场的成熟一度刺激了中国的租赁业，但从全国范围来看，国内租赁行业的现状依然堪忧，一些租赁企业的租车率显著下降，经济效益急剧下滑，部分企业甚至已经到了破产的边缘。

究其原因，中国汽车租赁企业由于普遍存在各自为战的现象，缺乏核心竞争力和塑造品牌的能力，到目前为止，国内尚没有一个叫得响的汽车租赁品牌。租赁行业零敲碎打的局面与当前国际上汽车租赁跨地域、网络化、集团化的规模经营存在很大差距。国际租赁巨头赫兹与艾维斯抢滩中国市场无疑给中国的租赁业敲响了警钟。

“只有强强联手才能与国外势力抗衡”。广州金轮集团副总经理巫伟亮在接受记者采访时说，必须借助网络平台，将分散的租赁资源整合利用，实现规模化经营，塑造品牌以抵抗外国品牌的入侵。

警惕客源被抢

由于赫兹进驻中国时间尚短，国内消费者对其认知度不高，还没有形成固定的消费者网络。广东金海岸租赁网络总裁罗国强表示，之所以与广州金轮集团携手并敢将国外品牌当作竞争对手，就在于我们拥有强大的客户资源。业内人士认为，国内租赁行业现有的客户资源是抵御国外品牌的有力法宝，但如果国内租赁行业不在做品牌和服务、管理上下功夫的话，现有的资源也很容易被实力强大的品牌“挖”走。

此外，由于赫兹进入中国只是采取特许经营的品牌输出方式，市场的开拓空间有限，无疑给国内租赁企业重组赢得了宝贵的时间。根据中国入世协议，汽车服务业3年之后将对外商独资开放，面对更加猛烈的暴风雨，中国汽车租赁业何去何从再已不是耍耍嘴皮的事了。(新快报记者王媛)

金羊网-新快报


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