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我来补充两句

西部开发中载货汽车市场需求特征

来源：[ 中国汽车新网 ]

一、西部开发对载货车市场需求的影响

西部各省在西部大开发中，根据自身具体特点，提出了不同发展战略思路。综合起来，大致有这样几个方面。？一是超前建设基础设施。包括（1）公路建设，通过完善公路主骨架，使区内国家大通道路段全线高速化，省、地州通二级以上公路，地州、县通三级以上公路，乡镇通四级公路，行政村通汽车等来建设公路网。（2）铁路建设。（3）民航机场建设。新建、扩建一部分重点机场与支线机场。（4）管道工程建设。抓紧建设成品油管道工程、“西气东输"工程建设。（5）水利建设。重点实施农业节水灌溉工程等。（6）能源建设。加快城乡电网改造和建设，加快梯级电站的滚动开发，抓紧进行坑口电站建设等。（7）城市基础设施建设。重点建设城市水源保护与供水、集中供热等工程。（8）农村基础设施。实现村村通电、通广播电视。？

二是加快生态环境建设。通过实行“退耕还林（草）、封山绿化"措施，进行植树种草和天然林保护。加快建设一批水土保持、坡耕地治理、封山植树、退耕还林还草、生态农业的重点示范工程。加大土地、草场荒漠化治理步伐。有计划有步骤有计划地实施山川秀美工程。

三是大力发展特色经济。我国西部各省地上地下资源丰富，尤其是能源、矿产品、生物、旅游等资源极其丰富。西部地区各省相应提出了有计划有步骤地利用地下地上资源作为经济发展的立足点，成为经济发展的支柱，努力变资源优势为市场优势。？

四是大力推进产业结构调整。通过用高新技术改造传统产业和老工业基地，大力推进高新技术产业的发展等方式来推进产业结构调整。？

西部各省在西部大开发中的不同发展战略思路与具体的实施措施，对近些年国内载货汽车萎靡不振的市场发展提供了千载难逢的机遇。从我国载货汽车市场发展的进程来看，载货汽车市场需求的扩大或萎缩与国家的固定资产投资建设密切相关。在西部大开发实施前几年，国家通过发行国债进行基础设施建设有力地刺激了载货汽车市场需求的增加，特别是中、重型载货汽车需求的稳定与扩张。西部大开发从近期来看是进行基础设施建设、生态环境保护建设，相应地对载货车市场需求带来了积极影响。主要表现在：？

（1）扩大载货汽车市场的需求量；？

（2）刺激重型汽车市场需求、自卸工程用车需求的快速增长；？

（3）刺激西部地区农村用车市场活跃，各种经济实用、可靠性能好、价格相对便宜的农村市场用车需求迅速增加；？

（4）公路状况改善，使得西部地区货物运输业得到充分发展，各种用于长途运输的载货汽车需求增加；？

（5）有利于汽车生产的技术进步，有利于生态环境的保护；？

（6）公路状况改善、产业结构调整，特别是封山育林、禁止小矿山、小煤窑的开采，使中型载货汽车的传统需求转向。？

（7）促使载货车生产品种结构的调整。？

二、西部大开发中载货汽车市场需求特征

西部地区各省地理位置的特殊性，以及西部大开发工作实施的不同措施影响，目前西部地区各省的汽车市场需求有这样几个特征。

1.用户对产品要求经济实用。在性能上，要求可靠性能好，发动机的选择要求马力大、节油性能好；在服务上，要求配件供应及时、维修及维护方便；在价格上，要求经济、价廉。？

2.载货车需求向两头发展。短途货运以农用车、轻型车为主，长途运输以重型车为主；小项目建设、低难度工程建设以小吨位车为主（特别是农用车），大项目建设、高难度工程建设以大吨位车为主。

3.农用车向中型车与变拖方向发展。西部地区各省的农用车市场巨大，农用车正在向中型车与变拖靠拢，特别是2815型农用车，看起来就是五吨载货车。？

4.轻型车向经济型方向发展。由于西部地区各省农用车销售的价格示范影响，要求轻型车的价格低廉、可靠性能好、车厢长。？

5.长途运输车向大马力、超长车厢、强承载力方向发展。西部地区各省的货物长途运输业相当发达，如广西玉林地区陆安县就是相当有名的运输县，该县本身没有什么货物可运输，但有相当多的运输个体户与运输车队在全国各地从事长途货物运输，一次出门的周期长达1―2个月。又如云南的卷烟运输到全国各地，一辆车的运输周期一般也是一个月以及边境地区的木材运输等对长途运输车辆的要求就是大马力（如五吨车的动力一般要求在200以上），超长车厢（车厢长度一般要求在8米以上），强承载力。？

6.公路建设与矿山运输自卸车向大吨位方向发展。西部地区各省的西部大开发工程建设与特殊环境下的矿山开采所需要的自卸车需求量大，这部分需求以大吨位、服务保障能力强，整车承载能力强为主要特征。（汽车动态信息网张乾）


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