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我来补充两句

各方观点：丰田与天汽一汽案有没有关系？

来源：[ 中国经营报 ]

丰田：说我们是中介不可理解。一汽改姓不会影响丰田和天汽的婚姻关系。

　　贾新光：天汽和一汽的合并完全是决策层来运作的，没有多少可以讨论的余地，和外资的关系也不大。中方合并的事外方不会参与。从这个角度讲，他们无法干扰，也就不会惹事。

一汽高层：这个合并正在底下做，我们会先跟天汽谈合并，再和丰田谈合作，和丰田的合作是我们对合并天汽持积极态度的主要原因。不会没有丰田的事。

天一案是不是“拉郎配”？

钟东：兼并有三类，一类是Ａ企业同Ｂ企业谈（自由恋爱），另一种是Ａ企业同Ｂ企业所在地的政府、或所属“上级部门”谈（孩子同对象的父母谈），还有一种是企业所在地同另一企业所在地谈（父母同父母谈定儿女婚事）。但目前怎么看也不像是自由恋爱。

钟师：这是政府的行为，丰田不可能起到多大作用。

一汽高层：天汽、一汽的意向确实是天津市主动来找的，不是像大家说的“拉郎配”，它和南汽、上汽的事还不一样，南汽因为中汽总公司要撤，自己要到地方去，才找到计委的。天汽是天津市要搞，找到了一汽。而且南汽也好，天汽也好，都不是国家一级企业，只是地方企业，他们在国家计委没有挂号，计委也不会主动牵头为他们找对象。

合并对三方是好是坏？

丰田：对于天汽与一汽的合并我们并不担心。

贾新光：对丰田来说，天一案是好是坏还很难说。现实是，天汽的改革会对夏利产品的生产带来动荡，现在夏利货源吃紧，将来这个产品怎么卖还不好说。

钟东：“天一”婚配是好是坏现在说不清，至少要等到结婚生子，有了产品系列以后才能评价吧。

贾新光：天一案的这种合作，对天津的汽车工业是致命的。首先是天津没有汽车工业了，大家都面临下岗和裁员的危机。其次，丰田原来和天津谈的最好，但现在同时要对待天汽和一汽两家企业，丰田的中国发展战略要重新研究。

钟东：对天汽不利。天汽内部许多职工都是突然听说有这个事，自己的企业已经成了别人的。本来自己的企业在某种情况下需要找靠山，职工理所当然会欢迎，但现在这种事一般职工参与的机会太少。天汽选择一汽是否最佳？有的人昨天还在岗位上，今天突然面临岗位流失的问题，股东变化了，可以说大家都缺乏准备，包括心理上的和经济上的。

丰田：一汽和丰田合作历史最长，两家企业都是各自国家的老大。

贾新光：表面上看，一汽是老大，丰田又是日本的老大，应该是门当互对的。但实际上，在本土化过程中，本土企业过强则未必是好事。

钟东：说一汽强，强到什么程度呢？天汽进一汽好象是小企业进入大企业。但也不排除反过来的情况，过河困难的大泥菩萨要政府帮助，多拉几个有过河能力的小菩萨一起过河，也就是说，大企业在政府的支持下要把别的搞得不错的中小企业整合到自己旗下。谁当老大，并不因为他的经济实力强或者发展前景好，而是因为它现在“大”，这个前提会出问题。

丰田：天津夏利２０００使用的丰田技术是否会到一汽，我们还不好说。

北京证券：天津汽车的并入还可以使一汽间接获得丰田公司的技术支持，这将使一汽在小型车市场上占据非常有利的地位。

丰田和谁合作最好？

丰田：上海在许多方面占有优势。但天津的投资环境我们仍然是满意的。

贾新光：我觉得丰田最好是和上汽合作，上汽也提出要和大众、通用之外的第三家合作，起初他找菲亚特，但菲亚特去了南京，但不是再没有机会。上海从资本运作能力，到生产能力，都很强，地理位置的优越性也明显。与上海相比，其他城市的轿车生产条件都很难企及。这些要素，丰田也看得到。可惜，对投资和企业的选择不是丰田一家说了算的。

钟师：这件事对丰田来说未必是好机会，外商还是希望自由恋爱的。除非丰田自主选择合作对象是上汽，还是一汽，否则就不能说对丰田有利，这是主动权的问题。

钟东：丰田和一汽的合作前景不乐观。我手头有天汽的股票，我是看中了丰田带来的投资机遇。可是现在我不是听到天汽要嫁人的传闻，而是看到了已经嫁人的通告，我感到突然，同时也没法猜测丰田后面将如何做，所以我就只能把股票卖掉。原先考虑丰田，现在要考虑一汽，这种合作多了不确定因素。谁都知道一汽吃了金杯以后，金杯越搞越差，又不得不吐出来。


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