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２００２年入市的两厢ＰＯＬＯ让上海大众可谓是喜忧参半，喜的是这款车无论１．４还是１．６升排量，无论是手动挡或是自动挡，都得到了消费者的认可，上市仅半年就累积销售了２．２万辆。因为对市场的预期不足，及相关重要机器部件的限额供应，以致２００２年１０月下旬，１．４升自动挡ＰＯＬＯ出现严重的供货不足，如有顾客订货，最早也需今年３月份才有现货。如今，虽然车市不断掀起降价风潮，但上海大众依旧敢逆流而上，公开与市场叫板。大众专卖店的一些销售人员已明确表示，即使在３月份ＰＯＬＯ的供应量上来之后，届时ＰＯＬＯ的相关车型仍将上涨８０００元左右。而忧的是，ＰＯＬＯ在海外的客户一直是朝气十足的年轻人，可入驻中国后，由于其时尚小巧的外形，亮丽的色彩，有悖于中国传统文化讲求的男性要富贵大气，独为中国女性所偏爱。 说ＰＯＬＯ是女性专用的“移动香闺”确是有些委屈了，虽然ＰＯＬＯ的外形小巧玲珑，但车的内部空间并不狭小。而１．４与１．６升排量听起来偏低，但其特有的德国发动机动力强大，并不逊于１．８排量的汽车。ＰＯＬＯ车市场定位的偏移让上海大众有些始料未及，这显然与自己的初衷相违背，为了改变这一局面，上海大众必须另辟蹊径。 而中国人又一向偏好三厢车，据相关数据表明，中国轿车市场中，两厢车仅占１５％，而三厢车占到８５％，综合各原因，三厢ＰＯＬＯ就顺理成章地被推了出来。 三厢ＰＯＬＯ在２００２年巴西圣保罗国际汽车展上曾闪亮登场。车身全长４．１７９米，较两厢ＰＯＬＯ长０．２８２米，后备箱容积为４３２升。三厢ＰＯＬＯ搭载了两款发动机，一款为输出功率７４千瓦（１０１马力）排量１．６升的发动机，另一款是输出功率８５千瓦（１１５马力）排量２．０升的发动机，最高时速达２０１公里。两款不同的发动机组合成“标准型”和“豪华型”，并具有不同的配置和内部装饰。 据大众汽车专卖店的销售人员介绍，他们得到的消息是在今年６月份推出这款三厢车，但具体的汽车参数至今尚未拿到。至于售价，因为１．６升两厢ＰＯＬＯ的价格现已在１４万元以上，预计１．６升三厢ＰＯＬＯ的价格应不会低于１５万元，而这个售价也必将对两厢ＰＯＬＯ产生影响，两厢ＰＯＬＯ价格的下调也在情理之中。 号称“小帕萨特”的ＰＯＬＯ推出三厢车会不会与目前一汽大众小一号的“帕萨特”（至少是在外型上如此）、宝来，在性能与售价方面存在着重合呢？对此问题，一位业内人士认为，出产三厢ＰＯＬＯ是大众产品走向多元化的必然趋势。这款车一定程度上确与宝来存在着重合，但产品之间仍存在较大差异化。更重要的是，三厢ＰＯＬＯ的竞争对手并不是来自自己内部本身，而是大众以外的同类生产厂家。 上海大众期望三厢ＰＯＬＯ与改进后的两厢ＰＯＬＯ的推出，会扩大男性目标消费群，以共同巩固该系列产品在同级车中的成功地位。那么消费者又会给它打多少分呢？我们拭目以待。
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