坊间流传着这样一个故事，数年之前，当英国劳斯莱斯车厂定下“不再自行制造汽车引擎”的策略之后，向外采购12缸引擎的对象，便只有德国的梅赛德斯的制造商戴姆勒克莱斯勒和宝马两家，而宝马的雀屏中选，让梅赛德斯觉得相当没面子，因此有了自己生产超级豪华房车，干脆把劳斯莱斯比下去的决心，新一代的MAYBACH就是在这样的背景下产生的。

　　MAYBACH62的整体设计被认为是目前最佳的豪华车设计，不但风格鲜明，造型前卫，同时还兼具高贵典雅的贵族气质，体现出德国人严谨精细的设计理念。

　　MAYBACH62总长度达到6165mm,这比长轴距的劳斯莱斯PARKWARD还要长出760mm。它以乘坐舒适为最主要的宗旨，在这宽敞的“小屋”里面，所有材料几乎都是最高级的，包括最好的软羊皮和最上等的樱桃木。内饰有七种不同的颜色可供选择，就连皮质的软硬和木材的花纹都可以根据客户要求改变。

　　由于是针对每一位车主而精心打造，MAYBACH豪华轿车的设计并不是一本型录或是一长串标准配备的清单所能涵盖，完全是由顾客与专业人员的意见交流而产生。顾客可要求采用不同的顶级材料，独一无二的色彩以及最创新的科技配备，就像跟设计师商量自家房屋的布置一样。

　　而为了那些无法亲自造访Sindelfin鄄gen厂房的买家，DAIMLER-CHRYSLER特别在欧洲、美国、中东、日本及香港设置销售中心，顾客可透过视像会议与总厂的人员洽谈车辆细节。MAYBACH的后座是可以调整倾斜角度，并有承托腿部的延伸垫，绝对不输给飞机的头等舱位。车载移动电话、计算机联网，更是日理万机的行政人员不可或缺的车上通讯设备。

　　两款不同车身规格的MAYBACH皆采用一副5.5公升的V-12双涡轮增压引擎，马力高达550匹。多项尚未出现在MERCEDES-BENZ车上的先进技术，已率先为MAYBACH所采用，包括AirmaticDualControl气压悬挂，以及创始于其开发过程，然后又重新应用到MAYBACH车上的SensotronicBrakeControl电子液压制动系统。

　　施密特博士的职务是梅赛德斯·奔驰的销售和营销部执行副总裁，在香港的MAYBACH中心的开业仪式上，他和我聊了一些有关梅赛德斯在中国的情况。

　　大家最关心的梅赛德斯·奔驰和北汽合作的问题，他告诉我目前正在等待政府的批文，将要生产的合资车型包括最新的E系列，中国消费者看到国产奔驰的准确时间是在批文下来的18个月后，也就是2005年。

　　关于在中国与老对手

　　BMW竞争的问题，施密特博士说，奔驰和宝马有着完全不同的风格，宝马显得更年轻，而奔驰更传统，两者有着不同的目标客户群。MAYBACH在香港的服务中心开业后，也会在北京和上海开设服务中心，如果现在内地有顾客想要购买MAYBACH的话，可以通过梅赛德斯·奔驰的代理商与香港的MAYBACH中心联系。