福特嘉年华下线后，关注的人已不满足只看数据、图片，驾驭的感觉如何成了更需迫切了解的内容。日前福特嘉年华的试驾活动，让记者了此心愿。

　　长安福特公司此次设计了70多公里的试驾路线，还准备了路书，驾驶者可尽情按照路线奔驰。不同路况让试驾者对嘉年华的动力、操控、ＡＢＳ＋ＥＢＤ系统、内部空间等得到切实的感受。

　　令人满意的——动力和操控

　　此次记者试驾的是最高配置的手动挡、1．6升排量车。操控嘉年华，起步的动感让人满意，虽然没有特别强烈的推背感，但如此价位的小型家用车也很不错。特别是五挡的高速提速，很给劲。嘉年华的油门反应很灵，没有电子油门的延迟感，如机械油门般直接，一给即有。厂家给出的数据0～100公里／小时加速时间为11．3秒，记者没有掐表，技术和路况也无法达到，但从驾驶感觉上讲，这款配备的嘉年华动力确实比此前想象的要好。

　　要想在路上尽情撒野，猛向前冲还不够，刹车、悬挂都要性能良好才行。 嘉年华ＡＢＳ防抱死刹车系统＋ＥＢＤ电子刹车力分配系统，成了标准配备。刹车感觉舒适，没有过重的前仰后合之感，起作用的时机准确，让人踩下刹车有很踏实的感觉。

　　在高速公路飞驰，把车速提到了180ｋｍ／ｈ，感觉很轻松，车辆平稳，抓地性不错，车内噪音也在可接受范围内。后来听说有勇猛者，将车飙过了200ｋｍ／ｈ。飞驰之后，试驾进入了城市路段，总长44．7公里，挤于大小货柜车阵中，时速只有40～60公里，虽然无法大展速度的拳脚，但凭借小巧的车身，准确的方向感，在车流间穿梭没有问题。在长5．7公里的盘山公路上，20到30公里的限速范围，嘉年华盘转回旋于多种坡度的盘山公路上，辗转腾挪，体会刹车、方向、悬挂，驾驶感觉舒适，在欣赏风景间转瞬即过。嘉年华针对中国的道路环境状况、消费者的驾驶习惯和身体特点，重新设计了包括油门、离合器、制动等脚踏板的长度、宽度和角度。

　　令人遗憾的——内部小设施

　　嘉年华车身长4153ｍｍ、宽1634ｍｍ、高1435ｍｍ轴距2486ｍｍ，在同级车中处于中上乘。全车可以满载5人，每位乘员的头、肩、膝、足部都有相对的伸展空间，特别是后座腿部空间，和更高级别的轿车不相上下。嘉年华400升的后备箱在同级车中可算数一数二。40／60可分别折叠后座椅可随需要放倒，形成更大的装载空间，可轻松地放置折叠床、野营帐篷、野炊用具等尺寸物品，让人享受休闲生活，体现家用轿车的实用性。

　　虽然它在空间上有不少可圈可点之处，但还有些小不足。驾驶座门上的电动窗控制按钮太靠前，驾驶中操作很不便，需挪动身体。这大概更适合欧洲人的高大身材。可能追求车内空间，驾驶座与车门的间距过小，关上车门后调节座椅有些无从下手。另外，车内后视镜偏小，有些简易。

　　谁更适合嘉年华

　　2003年嘉年华至少要销售2万辆如果市场好还会多生产。购买人群25～35岁之间的白领男士多为公司、事业起步之用女士则多为先生为太太购买或是白领女士们的上下班代步工具。

　　无论别人怎么定位，只有您自己喜欢，觉得适合自己，才会选择。嘉年华是您的目标吗？