| 环保造势 名车集汇 北京国际车展后的思索 |
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作者：[ 曹茜 ]
来源：[
生活时报
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名车风云际会，规模盛况空前，刚刚谢幕的北京第七届国际汽车展，成为6月北京的一大盛事。
中国的汽车消费市场已是一片热土。日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩先生专程来京在车展做专题演讲，介绍日产的企业复兴计划。在他看来，无论要使日产在二年后销量达到100万台，还是今年推出的12款新车，中国都是个重要的市场。
汽车零配件厂商也从幕后走到前台，为绿色环保造势。
此次车展的主题是：“科技先导、环保节能、迎接奥运”。但京城车迷的环保意识如何？记者利用互联网进行的一次调查发现了令人不安的现实：我国汽车环保宣传仍然滞后，汽车消费环保意识仍有明显不足。
记者的调查发现，本次北京国际汽车展受到空前关注。国内主要网站纷纷开设专题进行介绍。然而，记者浏览这些网站的车展专题后发现，出现“环保二字的新闻标题不到标题总量的1％。
在本届车展开幕前夕，主办方负责人以嘉宾身份做客某著名网站。尽管这位人士开宗明义强调本届车展的环保主题。但是，由于众车迷和网友关注的重点显然集中在新车的款式、性能、价位上，这位嘉宾的环保话题令人遗憾地显得曲高和寡，由于鲜有应答，在他与车迷网友的洋洋万言的对谈中，有关汽车环保的内容，只占到区区十来个字。
北京市已宣布，从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
欧洲III号标准是目前欧洲、美国正在实施的真正意义上的低污染排放标准。据了解，汽车环保的关键是通过相关技术控制好尾气排放，减少有害气体的排放，而汽油发动机控制系统（即EMS技术）正是汽车环保乃至实现欧洲III号所必须的关键技术。应用EMS技术可有效降低污染物排放50％（加三元催化技术可降低污染物排放95％），节约油耗5－15％，还可提高动力性10－25％。很多号称环保的整车都因为安装了EMS技术的产品才得以如此自信。
现在EMS技术的发明者德国博世已经与中联汽车电子有限公司联姻成立的中国最大的电喷厂商——联合汽车电子有限公司，且拥有国内50％以上的电喷市场占有率。其ME7系统已经能够提前达到欧洲III号标准，目前的帕萨特、奥迪A6已经安装了此系统，早于其他汽车6年时间进入更为彻底的环保行列。
然而，提高汽车环保标准不仅靠环保技术，政府立法，也需消费者“买单”，公众汽车环保意识的普遍不足，显然不利于这一目标的实现。有关人士表示，何时人们能像关注车型、价格一样关注环保问题，把驾驶绿色汽车作为身份和观念的象征，我国汽车环保事业才能拥有扎实的基础。
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