６月１日起，天津一汽大幅下调威姿、雅酷、夏利２０００全系列车型价格。最高下调金额达１万余元，最大调整幅度达１０％。这样大的动作，将汽车价格大战的战火从最近的经济型骤然烧到１０万元左右的中级车，因此车市注定将要或者已经发生一系列的变化。

　　车价遭遇上顶下压

　　继５月２３日下调夏利１０款车型价格后，天津一汽又是惊人一跳。

　　６月１日起，天津一汽大幅下调威姿、雅酷、夏利２０００全系列车型价格。最高下调金额达１万余元，最大调整幅度达１０％。

　　如果说２３日天津夏利１０余种热销车型价格的大幅下调，再次引燃了经济型轿车价格战火的话，那么这次威姿、雅酷、夏利２０００的价格调整，使降价的战火向高端蔓延到１０万元左右的车型。像赛欧、羚羊等车型将再次接受严峻考验。

　　事实上，此前车市价格正承受着来自高端的挤压。

　　今年１月１５日，广州本田在２．４升“量级”发难。当天下线的新一代２．４Ｌ雅阁轿车，虽然比旧版的２．３升雅阁有了质的提高，价格却比原来的２９．８万元低了近４万元，只有２５．９８万元。此举宣告国产中高档车售价的“多米诺”被彻底推倒，并迅速向２．０升和１．８升、１．６升级轿车蔓延。帕萨特、宝来等车型的价格都不同程度地发生了动摇。

　　这样，加上威姿等，这次降价的上顶作用，一直按兵不动的售价１０万元至１８万元的车型，最有可能形成降价规模。

　　威驰、ＰＯＬＯ腹背受敌

　　此前，汽车品种相对比较齐全的国内汽车企业，其产品的价格根据排量的大小都已经形成了自己的价格体系：一汽－大众就有排量１．８升售价２０多万元的宝来、排量１．６升售价１０多万元的捷达等；而上海大众也拥有售价２０多万元排量１．８升的帕萨特以及稍便宜一点的桑塔纳２０００、普通桑塔纳等。先是雅阁、后是威姿的上顶下压，使诸多车型开始腹背受敌。

　　首先，此次天津一汽高端产品降价，涵盖了８．８８万元至１１．９８万元的范围。这一价位集中了大量的国产车，天津一汽的大动作使它们开始承受降价的巨大压力。

　　另一个因素是，下半年上市的新车基本集中在这个价格区间，再加上这也是两三年来价格战最为平静的区间，因此下半年任何一款中档车的定价都可能一石激起千重浪。由于广州本田今年年初２．４升雅阁的大幅降价，很多人寄希望于广本的经济型车飞度会有惊人之举。

　　这一价位的威驰虽然产品不错，但价格偏高是公认的事实，国产高尔夫、赛纳、福美来１．６的上市很可能将终结威驰高端品种的好日子。同时，两厢ＰＯＬＯ要为自己生产的三厢ＰＯＬＯ让路，又要与其他车型抢市场。刚刚上市的东南菱帅，价格范围过宽，都可能会调整价格。

　　车价风潮山雨欲来

　　“一些价格坚挺的汽车，降价只是个时间问题，应该不会太晚。”北京亚运村汽车交易市场信息中心的且小刚谈起汽车的降价似乎胸有成竹。他说，从亚运村现在的销售排行看，一些以前热销却没有降价的车型，现在已经出现销售颓势，降价压力逐渐增大。

　　从宏观看，据中国汽车工业协会统计，今年１至４月，全国累计生产汽车１４１．３０万辆，同比增长４３．７７％，销售汽车１３５．９６万辆，同比增长３８．４５％；其中轿车生产５６．３５万辆，同比增长１１３．３２％，销售完成５３．９５万辆，同比增长８８．２４％。生产增长已经超过销售增长。

　　事实上，去年１０月份以来，汽车市场开始出现增长放缓的迹象。据亚运村汽车市场的统计，今年５月份该市场汽车销售量只有３０００多辆，低于去年同期４０００多辆的销售水平。这都是汽车再次降价的直接原因。

　　至于时间，由于１０月份是汽车销售旺季，厂家通过降价，刺激需求以扩大销量；加上随着新车推出步伐的加快，厂家要为明年新车上市预留出价格空间。业内人士预测，下一轮的价格竞争很可能出现在１０月份。