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我来补充两句 |
| 北京吉普：四轮驱动抢市场 |
| 作者：[ 杨明炜 ] 来源：[ 中国经济时报 ] |
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5月9日，北京吉普公司董事长安庆衡在京宣布：北京吉普公司大切诺基（Limited）六缸豪华型正式上市。业内人士认为，这一举措标志着北京吉普拼抢市场进入加速状态，北京吉普显露出准备好好干一场的进取态势。
以六缸大切诺基重振山河 此次在北京金港汽车公园举行的新车上市新闻发布会，确实让人感觉出“北京吉普在认真地改变着自己的品牌及公司形象”的些许味道。 参加过去年10月份北京吉普推出八缸大切诺基发布仪式的记者应该不会忘记，在北京吉普厂区里，被称之为北京吉普公司重量级产品的“八缸大切诺基”是草草地与世人见面的。 相比之下，北京吉普此次六缸切诺基的面市可谓费了一番苦心。在富有现代气息的小提琴演奏以及伴舞下，六缸大切诺基从后台“越”上前台。北京吉普这种苦心安排，立刻让敏锐的记者们感觉到了他们那种重振山河、东山再起的无言决心。 北京吉普为何要一改以往的做法，在六缸大切诺基上花费如此大的心血呢？ 虽然北京吉普高层没有公布八缸大切诺基的销售情况，但却指出，六缸大切诺基的推出是对北京吉普现有产品结构的一个补充。据悉，该公司今年除推出六缸吉普大切诺基（Limited）豪华型产品外，还将相继推出六缸大切诺基舒适型（Laredo）以及增加天窗、两个侧安全气囊，换装重载越野悬挂及安全性水平最高的V8大切诺基。这标志着北京吉普公司将形成三个梯次价位的全系列大切诺基产品，全面增强在国内高档SUV、越野车市场上的竞争实力。 但熟悉北京吉普公司情况的专家认为，北京吉普是对八缸大切诺基生产销售的一个微调，意在调低北京吉普的市场销售价格，让更多的消费者能真正买得起它。 大切诺基有多大杀伤力？ 面对记者的提问，北京吉普公司大切诺基及二代车项目经理王克坚认为，六缸与八缸大切诺基除了发动机不同外，其他地方都与八缸大切诺基相同。 王克坚认为，此次推出的六缸吉普大切诺基豪华型继承了顶级吉普V8大切诺基车型的精华, 与V8豪华型大切诺基的主要区别仅为采用了六缸多点电喷发动机和四速自动变速器，而V8豪华型大切诺基采用的是八缸多点电喷发动机和五速自动变速器。 当然，六缸大切诺基的价格与八缸大切诺基的价格也不相同。目前八缸大切诺基的市场售价在52.1万元人民币，而六缸大切诺基的市场售价为46.4万人民币。 王克坚坚信自己的大切诺基有相当的杀伤力。他认为，国产大切诺基与国内市场目前销售的进口高档SUV车型相比，不仅价格优势明显，而且技术领先、装备更多、设计更时尚。目前已推出的大切诺基车型，其豪华程度与世界著名品牌处于同一档次；从汽车的越野性能、安全性设计与配置上来说，大切诺基则明显优于同档次产品。现在市场上进口的同类同档车型的价格均在50多万元到80万元人民币以上，而北京吉普公司引进的大切诺基实现本地化生产后，其产品售价分别下降了20万元和15万元，其价格不仅更接近于中国加入世贸和汽车关税降低后的市场实际，与同类同档车型相比也更具竞争力。 但业内人士认为，北京吉普要靠大切诺基打市场仍不是件容易事。因为原先北京吉普传统市场如新疆、西藏、内蒙古等地方已经被日本丰田、三菱占领，北京吉普要想东山再起有难度。 对此，戴姆勒－克莱斯勒东北亚地区副总裁苏伟铭也不否认。他认为，北京吉普在1993年至1994年，在新疆的越野车份额占到了60％，可是由于种种原因后来的市场份额下降了。但是，对于类似的地区，北京吉普仍然要全力打拼。这也正是北京吉普公司为何要率先在北京、成都、昆明、广州和乌鲁木齐五地区投放大切诺基的原因了。应该说，今年5月20日，北京吉普在新疆的产品展示活动是其想重新占领市场的一个信号。 新品不断，拼抢发力 有消息说，北京吉普在近期推出吉普之星、六缸大切诺基之后，还将在年内推出三菱越野车。 苏伟铭则坦承与北京吉普有此想法，但是目前还不便透露细节。但他表示：下个月的北京汽车展览会上，肯定会见分晓。 苏伟铭也承认，北京吉普的经济型越野车——挑战者也将在适当时候与世人见面。 业内人士认为，北京吉普最近一系列动作表明其市场策略的路数在变。北京吉普将一改以往十几年不变的老面孔。 但专家也提醒，企业要一步一个脚印地来做，千万不要犯“冒进”的错误。同时，企业搞得好不好，又不全是产品结构单一一个方面的问题，企业有无竞争力应该是企业综合实力的反映。不过，北京吉普已经驾驶着大切诺基上路了，前途如何？人们只能拭目以待。 |
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