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我来补充两句 |
| 驾乘体验 |
| 来源：[ 本文由《汽车之友》独家提供，未经书面授权不得转载 ] |
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新蓝鸟的动力及底盘系统与II代完全相同，装备2.0升双顶置凸轮轴16气门全铝发动机，最大功率107KW/640r/min，最大扭矩178KW/4800r/min。这款发动机采用了日产技术的双模式双孔连续多点喷射技术，具有燃油效率高的特点。试驾感觉动力较为充沛，但油门响应一般，这应与动力输出须经电脑计算出喷油模式有关。制动响应非常灵敏，一踩就有。转向盘对路感的传递较为清晰，山路弯道和高速并线的操控性表现不错。风神蓝鸟II代的噪音偏大问题曾让许多人略有微词，新蓝鸟在这方面有了一些改善，据说厂家专门为此组织了技术攻关，不过感觉尚未达到人们印象中日本车所应有的宁静。 驾乘Nissan新蓝鸟旗舰版，你最大的满足就是它那充满车舱的豪华装饰与装备，而如此豪华的享受是用不到26万元就能得到的，在目前国内市场同价位车型中尚无二家，相信这将是它取得成功的大卖点。 |
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