| 长安汽车集团要做西南物流霸主 |
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作者：[ 本报记者崔毅 ]
来源：[
中国经营报
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４月２５日，随着重庆长安汽车集团公司副总裁黄章云、民生实业集团董事长卢国纪、美集物流运输公司亚洲及中东区总裁莫历霆（Ｒｉｃｋ．Ｂ．Ｍｏｒａｄｉａｎ），以及重庆万友经济发展有限公司高层侯全等四人的手紧紧相握，我国西南地区的首家现代物流企业——重庆长安民生物流有限公司正式成立。
该公司是在去年８月长安集团与民生实业两家公司合资成立的长安民生物流有限公司的基础上增资扩股而成立的，虽然新公司的名字未有改变，但注册资本却由原先的３０００万元增至５０００万元。作为中国产销量最大的微型汽车及发动机一体化制造企业，长安集团的产品绝大部分满足重庆以外的市场需求，重庆本地销量占不到长安集团每年产品销量的１０％，再加之汽车及相关产品对运输配送有着特殊的要求，所以，长安集团对现代物流的渴望由来已久。
２００１年８月，随着长安民生物流有限公司的成立，长安集团选择与民生实业合作，共同在现代物流领域迈出了决定性的第一步。
总部设在重庆的民生实业集团，其前身是著名爱国实业家卢作孚先生于１９２５年创办的民生公司。早在１９４９年，民生公司就已拥有江、海船舶１４８艘，航线从长江及其支流延伸到中国沿海各主要港口，直至日本、印度，卢作孚也成了当时名符其实的“船老大”。但由于历史的原因，１９５６年以后，民生公司便销声匿迹，逐渐不为人知。
１９８４年，卢作孚之子卢国纪在重庆重建了民生公司，仍以经营长江航运为主营业务。目前，新民生（即：民生实业集团）已发展成为中国最大的民营航运企业集团，拥有江、海船舶１００多艘，集装箱及商品车运输专用车１００多辆，是为汽车制造企业提供物流服务的理想公司。
虽然自去年８月至今，长安民生物流公司的营业额稳步攀升，但随着长安集团产品出口能力加强，单纯的以服务长安集团国内销售为主的物流服务公司已不能满足长安的需求。于是，长安民生物流公司的增资扩股被提上日程，因此就有了美集的加盟。
此次加盟的美集物流运输公司是新加坡东方海皇集团旗下的控股子公司，在全球供应链管理方面处于领先地位。美集物流公司亚洲及中东区总裁莫历霆（Ｒｉｃｋ．Ｂ．Ｍｏｒａｄｉａｎ）向记者介绍，早在１９９８年，美集物流公司便在中国区成立了汽车物流部，以为中国汽车制造商和零部件供应商提供点到点的一站式物流解决方案为主营业务。此次，美集物流之所以选择入股长安民生物流公司，便是看中了长安集团在汽车制造业上的优势和民生实业在长江干流航运上的领导地位。
据了解，美集物流在中国已有３０多家分支机构，而此次入股长安民生物流，则完成了其在中国西南地区的初步战略布署，这枚“棋子”与其位于上海的中国区总部遥相呼应，为美集物流在中国长江流域继续扩展打下了坚实基础。
据新任长安民生物流公司总经理施朝春介绍，增资扩股后的长安民生将抓住西部大开发中西南地区物流业大发展的机遇，集中各股东的优势，为客户解决物流过程中的各种问题。如：在西南地区，长安、万友集团在仓储、公路、铁路运输方面的资源优势可为客户提供操作平台；在海运方面，美集物流公司的兄弟公司——美国总统轮船公司可提供远洋运输支持；而在近海及长江干流上，则有民生实业集团的海运船舶、大型汽车滚装船、集装箱船和足够数量的件杂货船舶、商品车运输专用车等运输力量。当然，美集在物流方面的先进管理经验和ＩＴ管理系统，也是新长安民生要积极借鉴的。
目前，长安民生物流公司在重庆经济技术开发区北部园区内占地８０亩的仓储配送中心（ＲＤＣ）一期工程已接近尾声，预计今年５月可投入使用。而当配送中心完全建成后，不仅可满足长安福特公司年产１０万辆商品轿车的物流配送任务，还可为园区内其他企业提供规模不等的物流服务。另据长安集团相关负责人介绍，集团已与青岛海尔集团在物流战略上建立了合作伙伴关系，成立了青岛物流公司，正积极向第三方社会物流业进军。
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