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２００２年是中国汽车业“井喷”的一年，这一年中国汽车的生产和销售都保持了强劲的增长势头，并且一直延续到了２００３年的年初，２００３年１月份中原车市的销售依然保持了火爆的态势。然而，近日记者却从市场上了解到，进入春暖花开气温回升的３月份，中原车市却遭遇了一场不大不小的“倒春寒”，汽车市场的销售量突然滑了下来！ 谈到最近的汽车销售，上海大众汽车河南豫港销售服务有限公司的销售部经理董兵伟介绍说，详细的数字他们还没有统计，但总体的感觉是那种火爆的场面已经渐渐远去，整个市场已经走进了相对平静的阶段。据这位董经理介绍，２００２年年末直到今年１月份，他们的汽车销售出奇地火爆，许多厂家在１月份都出现了断货现象，上汽大众的几款车型特别是帕萨特１．８一直都断档，当时河南市场分了１００多台车，结果一个月不到就全卖完了。豫港汽车广场一位负责人也表达了类似的观点。他说，进入３月份整个车市的销量一下子停滞了下来，与之形成对比的是１月份他们仅上汽、一汽、红旗三个专卖店的销量加起来就达到了２００多台，这个数相当于２００２年全年的销量！ 上汽大众河南分销中心的一位负责人在接受记者采访时说，上汽的几个车型不同程度地遭遇了这场“倒春寒”的袭击，本月的销量都有所下降。以桑塔纳系列为例，该系列今年１月份全国共售出约４万台车，河南市场也售出了约１８００辆车。但是到了３月份，桑塔纳系列在河南市场上却只售出了１３００多辆，降幅达到２７％。记者从其他几个品牌的分销中心也了解到，与１月份相比，整个中原车市３月份都普遍“降温”，整个市场上的汽车销量平均降幅在１０％～３０％之间。个别厂家如一汽的捷达系列、宝来系列等，３月份销量虽然也有一定的增长，但其分销中心的负责人也承认，年初那种火爆的场面、旺盛的人气再也难以寻觅了！ 不过，面对这场倒春寒的袭击，业内人士却都表现得相当平静。一家汽车销售中心的负责人分析认为，元月份车市之所以火爆一方面是２００２年市场“井喷”的惯性延续，另一方面，１月份正值春节前夕，那些先富起来的城市阶层过年时都有着强烈的买车欲望。正是这些因素将整个１月份的车市充分烘托了起来，所以，１月份车市的火爆也是意料之中的。进入３月份市场高潮已过，新需求的孕育尚需一段时间，于是，市场也就归于平静。但比起去年同期，今年３月份整个车市的销售还是呈现出上升趋势。
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