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北京时间6月1日，2003赛季F1大奖赛进入第七站摩纳哥站的争夺。经过78圈的角逐，共有13名车手完成了全部比赛，最终威廉姆斯车队的哥伦比亚车手蒙托亚以1小时42分19秒012的成绩在蒙特卡罗赛道夺得冠军，其赛车时速为152.772公里/小时。这是蒙托亚本赛季的第一个分站冠军，也是他个人F1生涯中夺得的第2个分站冠军，他的队友德国人拉尔夫-舒马赫因为在比赛中段赛车转弯道时轮胎锁死影响了成绩，仅获得第四名，他的哥哥迈克尔-舒马赫获得本站比赛的第三名，没有追平塞纳在蒙特卡罗赛道六次夺冠的纪录，来自麦克拉伦车队的芬兰小将莱科宁获得亚军。第五至八位的车手依次是阿隆索，特鲁利，库尔特哈德和巴里切罗。 转自搜狐 在昨天自由练习赛中发生事故的英美车队车手巴顿今天没有参加比赛，因此出发时在起点处只有19辆赛车。麦克拉伦车队的芬兰车手莱科宁起步仍旧有问题，被他身后的蒙托亚超了过去，在比赛初段前两位位置被威廉姆斯车队的两位车手占据。尽管所有车手都安全的过了极易发生事故的第一个弯道，但是在第一圈还是有事故发生，索伯车队的德国老将弗伦岑的赛车撞到了防护墙，使得赛车的右前轮全部撞毁，成为了第一个退出比赛的车手。安全车带领18位车手经过四圈后，比赛重新开始。 转自搜狐 由于赛道过窄因此超车的难度很大，车手们大多“安于现状”。第12圈和15圈，两位美洲虎车队的车手皮佐尼亚和韦伯都相继退出比赛。第20圈时，排在前两位的威廉姆斯车手还上演了一段追逐赛，但“追逐赛”随着拉尔夫-舒马赫的首次几站宣告结束。随后他的队友蒙托亚和麦克拉伦车队车手莱科宁也先后进维修站加油换胎，趁此机会，迈克尔-舒马赫窜到第一名的位置。在第28和29圈，厄运又落在了两位米纳尔迪车队的两位车手头上，本赛季始终表现糟糕的维斯塔潘和威尔逊都因赛车故障退出比赛。第30圈，迈克尔-舒马赫进站，耗时9.1秒，出站后迈克尔-舒马赫落后蒙托亚和莱科宁位居第三位，拉尔夫-舒马赫排在第四位。第34圈，丰田车队车手潘尼斯成为了最后一个进站的车手，他用了12.7秒的时间，很显然他采用了一次进站战术。 转自搜狐 第53圈，拉尔夫-舒马赫在一个弯道处赛车轮胎锁死，差点撞在防护墙上，经过调整他又重新投入比赛，不过他的成绩已经落到了第四位。第59圈，迈克尔-舒马赫第二次进站，这次进站共用去了6.9秒。出站后，前六位车手的顺序是：蒙托亚，莱科宁，迈克尔-舒马赫，拉尔夫-舒马赫，阿隆索和特鲁利。狭窄的蒙特卡罗赛道使得车手们都没了超越对手的“非分”之想。最终哥伦比亚车手蒙托亚以1小时42分19秒012的成绩率先完成比赛，夺得了个人本赛季的首个分站冠军，莱科宁排名第二位，大、小舒马赫分列第三、四名。摩纳哥站比赛过后，麦克拉伦车队又从法拉利车队手中将车队积分榜榜首位置抢了回来，目前他们以73分的成绩领先法拉利两分。在车手个人积分榜方面，芬兰小将莱科宁仍居第一位，他以48的成绩领先迈克尔-舒马赫四分。本站过后，车手们将在6月15日移师加拿大进行2003赛季第八站的比赛。
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名次
|
车手
|
车队
|
最终成绩
|
进站次数
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|
1
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蒙托亚
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威廉姆斯
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1h42'19"012
|
2
|
|
2
|
莱库宁
|
麦克拉伦
|
+ 0'00"602
|
2
|
|
3
|
迈克尔-舒马赫
|
法拉利
|
+ 0'01"720
|
2
|
|
4
|
拉尔夫-舒马赫
|
威廉姆斯
|
+ 0'28"518
|
2
|
|
5
|
阿隆索
|
雷诺
|
+ 0'36"251
|
2
|
|
6
|
特鲁利
|
雷诺
|
+ 0'40"972
|
2
|
|
7
|
库特哈德
|
麦克拉伦
|
+ 0'41"227
|
2
|
|
8
|
巴里切罗
|
法拉利
|
+ 0'53"266
|
2
|
|
9
|
马塔
|
丰田
|
1圈
|
2
|
|
10
|
费斯切拉
|
乔丹
|
1圈
|
2
|
|
11
|
海德菲尔德
|
索伯
|
2圈
|
2
|
|
12
|
弗里曼
|
乔丹
|
2圈
|
2
|
|
13
|
潘尼斯
|
丰田
|
4圈
|
1
|
|
14
|
维伦纽夫
|
英美
|
15圈
|
2
|
|
15
|
威尔逊
|
米纳尔迪
|
49圈
|
0
|
|
16
|
维斯塔潘
|
米纳尔迪
|
50圈
|
0
|
|
17
|
韦伯
|
美洲虎
|
62圈
|
2
|
|
18
|
皮佐尼亚
|
美洲虎
|
68圈
|
0
|
|
19
|
弗伦岑
|
索伯
|
78圈
|
0
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