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最近几个月以来，世界汽车巨头纷纷与中国的汽车企业扩大合作，先是丰田与一汽，而后是日产与东风，接下来是PSA与东风，可以说是接踵而至，但是人们注意到，十几年前就进入中国，且是最成功也是最大的受益者德国大众公司，似乎没有动静。 10月30日，德国大众在北京宣布，多功能车夏朗开始登陆中国。新闻发布会规模不小，来自全国主要汽车媒体的百余名记者到场，一款车进口中国，有着如此大的动作，可见德国大众要向人们表明，德国大众不会坐失商机。 据德国大众品牌总监徐焕新介绍，此次推出的夏朗车是一款7人座的多功能车，在欧洲市场表现良好，在德国销量连续数年高居榜首。夏朗进口中国，一方面是目前多功能车在中国有着良好的市场，另一方面可做为德国大众在华产品线的补充，当问及该款车的售价时，大众集团进口车业务（中国）总经理韩尼克先生说，价格在47万元—49万元之间，其中包括关税及经销商的利润等。 目前在中国市场上人们逐渐接受了多功能车。上海通用生产的别克GL8，销势不断走高，今年1—10月已销售1.2万多台，比去年同期增长近70％；广州本田的奥德赛也有很好的市场表现，从今年4月18日投放市场至11月初，已销售9600多台。这两款车基本型的价格均在30万元以内。这就使人们不得不怀疑夏朗车在中国到底有多大优势。徐总说，引进夏朗主要是让中国消费者体验大众品牌的国际优势，与GL8、奥德赛相比，夏朗是小批量销售。明年年中进口新甲壳虫，年底引进辉腾顶级车。 由此看来，德国大众此次向中国进口夏朗，只是个试探性的举措，可以看做是一块敲门砖，而后逐步进口其它产品，来弥补在华产品的不足。 虽说此次进口夏朗车的动作不小，但比起其他汽车巨头，德国大众还似乎显得不急不慌。当记者问德国大众是否满足在中国已有的业绩时，德国大众亚太区总裁雷思能先生说，我们在中国已经有了两个合作伙伴，市场占有率达46.5％，但并不满足，我们已加大了在中国的投资，每年推出一个新车型，一切都在计划之中，至于未来计划，他未透露。谈到进口夏朗车时，他说夏朗车质量是最好的，具有竞争力。但不一定占很大份额，先进来看市场情况再说。 夏朗车登陆中国，中国的消费者是否能接受，这只有市场来评判，但可以肯定，向中国开始进口汽车，是德国大众在中国发展战略的一部分，仍然会以两个合资企业的产品为主，进口做为补充，但这种战略恐怕不会是短期的。
来源：[人民网-市场报]
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