| 如何看待红旗售中服务的量化指标 |
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作者：[ 谢卫列 ]
来源：[
SOHU汽车
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红旗在售中服务上对经销商提出了一个量化指数——向新车用户进行20分钟的性能、操纵讲解。在我印象里，似乎在国内所有高中低档轿车的经销商手册里，红旗是头一个明文量化的企业，对此我还是颇有些感触的：
前些日子亚运村汽车交易市场的苏晖总经理给我讲了件真事儿——1位成功人士兴致勃勃地买了辆大奔，开走没多会儿就致电苏总，说新车坏了，倒档挂不上！一头雾水的经销商心说这还了得，赶紧救援，赶过去一看，敢情这位成功人士不了解如何松开驻车钮再挂倒档，所以误认为是大奔坏了……
红旗对经销商如此明确的量化售中服务，不知各地经销商是否应用得当，也不知红旗新车用户是否享受到红旗人应允的售中服务；在各品牌的售中服务环节，显然是各村有各村的高招，但以客户为中心的细分服务导入是万变不离其宗的。我想应当把售中服务所承诺的细则，以店堂告示的形式明示给在红旗专卖店中的消费者，而且红旗人亦应建立CRM为核心的客服系统，对售中和售后服务的随访，增强对经销商的监管力度。
另外，我在欧洲访问时看到德国大众对办理购车手续后的准用户，不仅有静态讲解的环节，而且经销商代表还会陪准用户动态试驾新车、或同一型号的车型，让准用户更好地看到悉心指导。我想红旗车在售中服务细则中不妨亦导入动静相宜的售中服务条款，让国外厂家人文关怀的售中服务应视为互动式的动态讲解服务，有时候细分服务流程中就差那么一层窗户纸。（非常轿车网）
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