美国一些专家指出，在找到可以替代石油的新能源前，联邦政府首先应通过一些政策，要求汽车公司生产耗油量更低的汽车。“塞拉”俱乐部声称，如果美国汽车的平均mpg（每加仑汽油的可行驶里程）从33.3公里提升到64公里的话，美国每天就可以少进口300万桶原油。并且，这并不是难题，因为“技术已摆在那里，只需要政府向汽车商发出一个明确的信号就可以了”。

　　汽车生产商则抱怨说，美国的消费者们不喜欢小轿车。布什政府似乎倾向于汽车生产商。在去年秋天的“能源节省大会”上，以石油起家的美国副总统切尼的高级女助手卡兰·努森说，小轿车很危险，因为“每增加一个mpg，就会多杀死很多人”。卡兰的说法遭到了听众的一片嘘声。

　　通用汽车公司的伯恩斯说，消费者不会因一辆汽车耗油少就购买它，除非它价格便宜，或让消费者体验到其它好处，但“如果政府（通过增税）让每升汽油的价格上升到6.8美元的话，低耗油车就会受到欢迎。”统计表明，能源的价格每上升一次，美国人开车的时间就会相应减少，如果将汽油价格提升到一定程度，不喜欢“小轿车”的美国人也不得不选择“小轿车”委屈一下自己。