就在汽车企业向消费者极力推荐他们的新车型时，诸如赛欧、宝来、帕萨特Ｂ５、别克等热销的主流车型已经开始在北京的二手车汽车市场悄然出现。与其它老款车不同，二手新款车与新车的差价其实很小，从市场规律上说，不具有价格优势，但记者采访后发现，这些看似没有竞争力的新款二手车，卖得却很火。

　　二手宝来２０．５万元

　　“宝来１．８自动挡新车售价２０．６万，加上购置税、保险费等，手续办齐共计２３万，可你看这辆车”，北京通利新亚旧机动车经纪有限公司负责人指着一辆淡灰色宝来对记者说，“标价２０．５万，比新车便宜２万多，这个差价相当于一年的折旧率。虽说是旧车，实际上车主用了还不到４个月，跑了也不过６２００公里，我曾试开过，动力和加速都没问题，感觉很好。”这位负责人同时告诉记者，宝来放到这儿后，每天来询问的人络绎不绝，经过讨价还价，现在已经基本确定买主了。

　　车还没怎么开，就赔钱把车卖了，是不是车出过事故？包括记者在内的很多人对车主卖宝来的动机产生疑问。

　　随后记者从各方了解得知，急于卖车，是因为做生意的车主吕先生手头急需现金，而一时周转不开，才不得已做出的，事后，他想把车在卖给经销商价格的基础上加５０００元赎回来，但经销商没有同意。

　　“从接车到现在，支付的人员费、场地费、出门费、保洁费等都打到了车价里，再加上合理利润，５０００元根本不够”，经销商表示，加１万元还可以考虑。

　　新车变旧车搅乱二手车市场

　　随着新车上市步伐的加快，旧车市场格局正在重新洗牌，几年前一直占主体地位的微面已退出市场，而“老三样”岿然不动的地位也受到了威胁。

　　以中联旧机动车市场为例，去年桑塔纳、捷达、富康“老三样”占到旧车型总量的７０％以上，今年上半年这个比例已经滑落到５０％，各种进口车、新款车型取而代之，成为旧车市场上的一大亮点，并以其日渐看涨的销售行情，确立着其主力地位。

　　通利新亚是中联旧机动车市场经营规模最大的一家公司，其负责人告诉记者，目前他们现有各种二手车７０辆，其中近一两年才上市的新车型就占到了２０％，宝来、赛欧、红旗、时代超人２０００、帕萨特Ｂ５、尼桑风度等正在热销的新车型他们都有。这位负责人得意地告诉记者，这些车车况好，车型俏，已经成为旧车中出手率最高的一类。

　　新车不会成为二手车市场主流

　　新款二手车的看涨行情，并没有引起商家一窝蜂似地跟进。记者在中联市场随便调查了５家经销商，发现其中只有１家正在经营新款二手车，而且有３辆。等待新车价格稳定后再接旧车，是他们采取观望态度的主要原因。

　　中联旧机动车市场办公室魏征分析说，新车型层出不穷，转移了消费者的目光，但由于期待降价，加重了消费者的“待购”心理，而以前的二手车型大多是“老三样”，性能和款式都有很大局限性，老款不满意，新款价格又不稳，这从一定程度上影响了销售市场。

　　“二手车市场货源主要是换车人淘汰下的老款车，这占到市场主流，而新款车进入旧车市场只是少数现象，绝大多数人还没有到几个月就换辆新车的消费水平。所以，从货源的源头上说，新车型不会成为二手车主流，至少近两三年内还不会”，魏征谈了自己的看法。

　　假日经济拉动二手车市场

　　谈及二手车市场的繁荣，很大程度是源于新车的火爆，间接带动二手车销售。“汽车假日经济”是刚出现的新名词。眼下国庆节在即，一些有了本却无车可开的工薪阶层，成为二手车市中的又一中坚力量。而随着层出不穷的新车型，他们又都将目标锁定在了近几年上市的新车上。

　　黄先生这几天正在琢磨着买辆二手车，“国庆节７天长假想和家人、孩子去山西、河北旅游一趟，可没车实在太不方便，上周来旧车市场看了看，发现有很多新车型，车况都不错，有的连磨合期都没过”，他告诉记者，他看上一辆４月份上市的富康时代潮９８８，新车卖１１．６万，全套手续下来得１３万多，这车跑了不到５０００公里，卖１１．５万，和纯粹的新车比，要便宜约２万元，而且原车主对车曾做了简单装饰，贴膜、做地胶、定做座套等，下来得２０００元，这又是为他节约了一笔不小的开支，对于他们拿固定工资的人来说，前后的差价是个不小的数目。试开了两圈车后，他对记者说，他已决定买下那辆车。

　　新款旧车经营风险加大

　　目前市场上的各款新车面市时间不长，价格还处于不稳定期。如果在这个时候大批接新款旧车，可能会面临很大的经营风险。这是二手车经销商不敢贸然跟风的主要原因。

　　通利新亚公司负责人告诉记者，尽管新款车出手快，但他们还是不敢大量接这种车，主要是担心新车降价，加大他们的经营风险。

　　“前一阵儿捷达一款车从１１万降到了９万，这个降价幅度让他们措手不及，因为手头有好几辆这款车，接车时都是参照１１万的价格做的，最后无奈赔了一部分钱快速地把车卖出去了”，这位负责人强调他们现在只是探路，“车价变化这么快，如果再出现类似捷达的情况，那买卖非砸在手里不可，还是谨慎点好。”末了，他自言自语地说。

　　魏征向记者回忆说，上半年，以夏利为首的经济型轿车下调价格后，新车市场反响强烈，出现旺销势头，这对二手车销售产生很大影响，有些二手车公司甚至赔本卖车以回收资金。

　　“新款车或市场紧俏的进口车往往是价格变动最大的，所以市场进来这些车时，真正敢接的公司并不多，上次的教训已经让不少经销商尝到了苦头”。

　　消费环境好转促进二手车买卖

　　消费环境的好转促进了旧车销量的增加。如国家出台鼓励汽车消费政策；实行二手车经纪人制度；汽车消费信贷服务的完善以及购买二手车手续简化……给红火的旧车市场又添了把柴。

　　业内专家指出，从一定意义上讲，只有一个成熟、稳定的二手车市场才能托起一个巨大的新车市场。而伴随着新车上市周期的缩短，必然刺激二手车市场销售，不久的将来，性价比更好的二手车会源源不断流向市场，人们选择二手车的余地会越来越大。实习记者张杰／摄