| 汽车消费带动修车店聚增 鱼龙混杂质量难保 |
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来源：[
东方汽车网
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随着各类汽车大量进入普通百姓家，不仅汽车市场快速增长，汽车维修市场也急剧“膨胀”。据不完全统计，如今广州的汽车修配厂(店)大大小小不下千家，遍布城乡；另一方面，在广州市工商局登记注册的汽修厂(店)仅371家。显然，无证经营的汽修店大量存在。
从近两年广州市消委会接到消费者对汽修厂(店)的投诉情况看，对这一行业的投诉量呈上升趋势。从投诉的各种问题反映出，汽修市场鱼龙混杂：修车人员技术水平良莠不齐；修车价格和零配件价格混乱，没有标准；乱收费、强迫消费现象不少。车主蔡某投诉，他去年11月送自己的“林肯”轿车去修理，先后在3家修车厂都遭到坑害。在第一家厂修车后，故障未排除，他即送到另一家较大的厂检修，岂料该厂收了他2万多元费用，竟把发动机的零件装反，导致发动机烧毁。蔡某找该厂理论，该厂根本不认帐。蔡某只好再找第三家厂，修理之前还签订了协议，议定换零件须经车主同意，但此后该厂不经蔡某同意就换了不少零配件，收费2万多元。并回答蔡某的质问说“我们觉得应该要更换”，根本不把协议当回事。
不少遭遇类似蔡某受汽修厂坑害的车主投诉反映，修一次车或换一个零件，动辄几千上万元，收费标准全由厂(店)方说了算，没有价格标准。而且修车质量低劣，修过的车上路，路面稍不平整，车就出问题；有的车新换的零件比原来的零件质量还差，更有些无良车行以旧零件充新零件坑蒙消费者。
业内人士为此呼吁，汽修市场亟待加强管理。政府有关部门应制定汽修业资质标准，设立专业部门对这类行业的资质进行审查；对修车人员应实行凭证上岗制度；制定修车及主要零配件的市场指导价格，限制暴利，遏制乱收费行为。汽修厂(店)更应加强自律，持合法证照经营，主动与消费者签订诚实、信用、公平的修车合同，提供优质服务。汽车用户送修车则应先看其有无经营证照，选择讲信誉的服务单位。(陶小淳)
来源：人民日报
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