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从2002年开始驶入“幸福时光”的中国汽车业不断“制造”令人意外的好消息。国家计委产业司昨天提供的数据显示：去年全国轿车的产、销量首次突破百万辆大关，分别达到109万辆和112.6万辆，增长55%和56%。整个汽车行业的产销形势更是一片大好，汽车产、销量双双突破300万辆大关，增幅逼近40%。被人称做“汽车元年”的2002年就在汽车产销两旺的热闹景象中“落幕”。
■北京去年卖了26万辆汽车
2002年的车市异常红火，对中国百姓来说，私家车不再是“踮起脚才能够得着的果子”。国际通行的R值等数据表明，我国已经进入家庭汽车消费的快速增长阶段。个人购车不仅为轿车产、销量大增推波助澜，还成为拉动经济增长的主要动力之一。
以北京为例，市统计局局长崔述强就在上周召开的新闻发布会上说，去年北京一共卖出汽车26万辆，其中新轿车12万辆，私人购车比例达75%以上。而记者在亚运村汽车交易市场上了解到的消息是，对于有的轿车车型来说，私人购买的比例高达100%。以汽车消费为龙头的10万元级大件消费拉动着北京人消费结构的迅速升级，在消费进而拉动经济增长的过程里，汽车的作用功不可没。
和2001年相比，去年的轿车产量可以说是“突飞猛进”。2001年全国轿车产量为70.35万辆，销售为72.15万辆，到2002年上述两个指标分别增长了40万，而超过55%以上的增幅更是前所未有。轿车产量增多的同时，不断翻新的品牌和车型更是在中国的轿车市场争奇斗艳。几十个品牌和200多个车型“割据”车市的局面形成。
■汽车业去年赚了431亿
去年全国工业中表现最突出的非汽车产业莫属。在这一年中，汽车产业首次超过了电子产业，成为拉动工业增长的最重要动力。在产销两旺的背景下，汽车行业的经济效益大幅度提高。国家计委产业司提供的数据还显示，全年汽车行业完成工业增加值1515亿元，增长28.7%；销售收入完成6465亿元，同比增长30.8%；利润总额完成431亿元，增长60.94%。
2002年全国累计生产的汽车总量为325万辆，比2001年的233.44万辆净增约90万辆；卖出去的汽车达到324.8万辆，比2001年的236．37万辆净增也接近90万辆。轿车、重型载货汽车和大型客车拉动汽车业发展的“三驾马车”除了轿车以外还有重型载货汽车和大型客车。
2003年的中国汽车业还将保持较快速度的增长。中国汽车工程学会名誉理事长张兴业在日前举行的一场研讨会上对今年汽车业的发展作出乐观预计：“如果按照去年的发展速度来计算的话，今年中国的汽车产销量都将突破400万辆。”
专家对此分析说，2002年全国汽车产量比2001年净增了约90万辆，今年只增加80万辆，就可“轻松”突破400万辆大关。汽车产销量将由“爆发式增长”逐步转向稳定增长。业内人士对此作出分析说，持续向好的经济增长环境和汽车消费环境将支撑汽车产业在2003年中实现“高增长”。这些因素有：中国GDP还将保持8%左右的增速；国内需求进一步转旺，人均收入增加，城镇居民的十万元级消费还会升温；国家鼓励个人汽车消费和大力发展公共交通、大力发展物流配送体系建设等政策还会陆续出台等。
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