中华最具意义的方面体现在它是完全自主研制开发的，具备当今世界水平的全新轿车。整体设计由意大利著名汽车设计家乔治亚罗领导的Italdesign设计公司完成，整车测试匹配则委托英国的专业公司负责，而投产的综合工程，包括零部件的标准化都得到了德国宝马公司的全力协助。整个开发过程和方式都体现了当今国际上的专业水平。中华轿车表明，我们的落后主要是因为思维方式的落后，而不是资金的缺少。中华轿车使中国拥有了一个先进的、完全属于自己的中大型轿车平台，所欠缺的是还没有一个配套的发动机平台，因此只能暂时采用引进日本三菱技术的四缸发动机，排气量2.0升，功率约130马力。而对于一款长达4.88米，轴距2.79米的中大型轿车而言，一台功率200马力左右的V6发动机是十分必要的。中华的外形设计起点相当高，工艺质量也达到了堪与进口同级车媲美的程度，但内饰和配置方面仍然存在明显的差距。在上市之初，它将主要以外形和价格吸引顾客。