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| 整体装备提升注重驾驶乐趣--A4为何高定价？ |
| 作者：[ 王 政 ] 时间：[ 2003年06月18日20:07 ] 来源：[ 人民网 ] |
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卓越动力、豪华配置，试开过奥迪A4之后，其经过精心设计和调教、无处不在的运动型轿车的特点，超出想象的操控性，以及应有尽有的豪华配置，给人留下了深刻的印象。然而，一提起奥迪A4的定价，却总能听到消费者的不少抱怨。 那么，身为B级车的A4定价为何全面超过C级车A6？这是不是企业为稳定A6售价而采取的“声东击西”之计？A4高定价是否有迷惑竞争对手宝马3系的因素？市场对此能否接受？带着这些疑问，记者独家采访了一汽-大众销售公司副总经理付强。 记者：A4的售价全面超过A6, 一汽-大众方面的解释是整体装备的提升，和更加注重驾驶乐趣。比如1.8T发动机是德国大众的最新一代产品，性能超过A6目前采用的同排量发动机；又如，手自一体智能变速箱和全时4轮驱动系统等。但是，记者注意到，手自一体智能变速箱A6在去年也已全面升级。另外全时4轮驱动系统也只在3.0排量A4上才配备。那么，能否从装备角度，按照不同排量和配置，与A6进行对比，给大家算笔账，从而消除消费者的误解？ 付强：奥迪独有的革命性multitronic无级/手动一体式变速箱在奥迪A4 1.8T上是标配，奥迪A6 2.8有这一配置，而奥迪A6 1.8T目前还没有。此外，同是1.8T发动机的奥迪A4和奥迪A6，奥迪A4 1.8T的标配还增加了ESP电子防滑系统、安全气帘、玻璃天窗、6碟CD、多功能方向盘和真皮电动座椅等，加起来价值约7万元。换句话说，如果没有标准配置上的较大差别，我们没有理由让两个不同级别的车型在价格上重叠，人为地制造混乱。 至于为什么要把奥迪A4的标配定这么高，我们已经说过，国产奥迪A4的标配超过了国际市场上奥迪A4的标配。之所以如此，是因为根据我们多年来逐步摸索出的经验，与欧美市场不同，在中国，用户一旦决定购买豪华品牌的轿车，多数都选择较高的配置。我记得，奔驰公司就曾反驳过“一流产品输往欧美，二流产品卖给中国”的说法，并说，奔驰出口中国的车型是配置最高的。当然，随着产量的增加，我们会逐步增加不同的系列配置，尽量满足用户多样化的需求。 另外，我认为，不少人可能忽略了这样一个实事：今年3月份奥迪A4退出进口车市场前的国内市场价格为54万元，而国产奥迪A4 1.8T的定价比进口奥迪A4 1.8T的价格低42%。如果考虑到从3月份到现在，欧元对人民币升值了7%，那么，奥迪A4进口车和国产的价差还要增大。人们不妨比较一下其他品牌的车型，看看它们的国产车和进口车差价到底有多大。实事上，各种额外的成本已经大大压缩了奥迪A4的价格空间。今年的8000辆是以CKD方式生产的，关税税率不是有些媒体所说的仅仅为10%，而是远远高于这一数字。 特别值得一提的是汇率问题。去年年中，我们估算奥迪A4进口部件成本时，1欧元兑7.7元人民币，而今年4月初奥迪A4上市时，1欧元兑9元。计算一下，在这期间以欧元计算的零部件进口价格上涨了17%。现在，1欧元兑9.7元，又涨了7%。大家知道，人民币汇率基本是盯住美元的。已经有人预计，年内欧元对美元汇率涨到1：1.3也不奇怪。也就是说，1欧元有可能兑换11元人民币，在现有基础上再涨15%。这样，我们现在的成本已经比当初高出了25%，未来则有可能高出40%。所以，我们必须全力以赴地提高国产化率，来降低成本。 记者：有观点认为，之所以A4定价超过A6，实际上是一个巧妙的“声东击西”计策：为保证A6的高利润不受竞争车型降价的威胁，抛出比A6低的一个级别、但定价却全面超过A6的A4,可以转移人们的视线，化解A6降价的压力。请对这种说法做出评价，并且分析A6的市场竞争形势、市场表现、价格走势以及今后的营销策略。 付强：我想说明两点：第一，奥迪A6是国内生产的唯一一款国际豪华品牌的C级车，只与进口的同级轿车有竞争关系，国内其他车型降价没有对奥迪A6目前的价格体系构成威胁，奥迪A6的销售稳中有升。第二，假如需求不旺，导致奥迪A6面临降价压力，那么用奥迪A4的高价来化解这种压力不但不会奏效，还有可能使奥迪A4的销售成了问题。所以，无论如何我们都不会采用这种“声东击西”的计策。 影响奥迪A6和奥迪A4价格体系的决定因素是市场供需和竞争状况的综合效应。我们的竞争对手即将开始在中国生产，这毫无疑问会改变目前的竞争格局。但另一方面，中国整个轿车市场在迅速发展，对豪华品牌轿车的需求也将不断扩大。所以我认为，奥迪产品的价格在一定时期内会比较稳定。所谓“坚持不降价”是外界的说法，我们的原则依然是：第一要物有所值；第二要保持价格的相对稳定；第三是价格要有竞争力。 记者：A4定价为下半年下线的宝马3系树起了靶子，按照宝马的一贯姿态以及参照目前的进口车价，我们认为，宝马3系在同排量车型上比A4稍贵是很有可能的。那么，一汽-大众如何看待宝马3系的竞争？在定价时是否也充分考虑了这方面的因素？ 付强：在国际市场上，奥迪品牌在和竞争对手的竞争中显示出相当强的竞争力，连续7年保持销量增长。在国内市场上，奥迪同样可以保持自己在高档豪华轿车品牌领域里的竞争力。 首先，在全球市场上，奥迪A4的竞争对手包括为数不多的几个豪华品牌的B级车。相对于这些竞争对手，奥迪A4的主要竞争优势在于技术领先。奥迪A4在配置上大大超越了通常意义上的B级车，奥迪A4装配的mutitronic和quattro是奥迪独有的世界领先技术。此外，奥迪A4还使用了一些C级车才使用的技术装备，如车载电视和太阳能天窗。特别是，奥迪A4不是一些高科技成果的简单堆砌，而是在人性化的前提下许多高新技术的有机结合，从而极大地改善了车辆的驾驶性能、主动安全性能和舒适性。 另外，在中国市场上，奥迪品牌的产品除了上述优势外，还拥有大大领先于竞争对手的市场份额和销售服务网络。我们有信心巩固奥迪在中国豪华车市场上的领先地位。 制定奥迪A4的价格时我们综合考虑了很多因素。首要的是成本因素，其中主要包括零部件关税和增值税、技术转让费、汇率因素、制造费、运费、经销商费用等。此外，还有品牌的因素，技术配置的因素，市场需求的因素，竞争对手产品价格比较的因素，奥迪品牌产品自身价格体系的因素，适当的利润因素等等。综合所有这些因素，我们制定了奥迪A4现在的价格。 记者：一个月来，经销商对定价的反应如何？目前接受预定的情况和销售、生产情况如何？ 付强：奥迪A4投放以来，虽然有人对奥迪A4的价格表示置疑，但从销售上看，我们的营销是成功的。从4月投放到现在的1个多月已经销售了2000多辆。这反映出市场对奥迪A4的认可，表明奥迪A4的确物有所值。目前奥迪A4销售势头稳中有升，生产也在按计划正常进行。 |
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