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丰田是最早来到中国市场的国外车商之一，也是售后服务做得较好的厂商之一。丰田公司称，它让中国客户享受到的是和其他国家丰田客户一样的服务品质。丰田汽车从1964年就开始出口中国，至今已有45万辆丰田汽车行驶在中国的大地上。1994年到2002年6月份丰田公司出口到中国的轿车为49700辆，2002年1月到10月共增长16100辆；1994年到2002年6月份丰田公司出口到中国的SUV和越野车共63960辆，2002年1月到10月共增长37960辆。截至2002年6月份，丰田在中国共有74家维修服务及品牌零件供应点。 考虑到丰田车的保有量与服务网点的比例关系，丰田公司认为，目前售后服务网点已经可以满足需求，今后是否扩大在中国的服务网点，要看丰田车在中国的销量能否取得较大增长。另外，丰田目前在中国开始合资生产威驰轿车，这将成为丰田公司此后的一个重点。丰田公司说，威驰将建立相对独立的销售和维修网络，但威驰与进口丰田车的网点会有一些重合，所以并不排除威驰将借用丰田现有的销售服务网络和成熟经验。 1980年7月，丰田在北京设立了首家丰田汽车维修服务中心，这也是外国汽车公司在我国开设的第一家售后服务中心。因此丰田在中国建立售后服务网的历史比较长，售后服务方面的管理人员、技术人员也比较丰富。 丰田公司目前的74家售后服务网点分布在东北、华北、华中、华南、西南、西北的30个省市自治区（宁夏除外），其中华北、华中、华南3地区的数量都在20家左右，这些地区也是进口车保有量比较集中的区域，而在偏远地区的中心城市，如西藏拉萨、新疆乌鲁木齐、青海西宁等地，丰田在当地建立有一家维修中心，以辐射当地的丰田车主。 前段时间，丰田汽车（中国）投资有限公司（TMCI）出资250万美元成立了“上海零件中心”，专门为丰田在中国的销售店及维修服务中心供应维修零件，这是丰田在中国设立的第一家专门从事零件供应的公司，完善了丰田在中国的售后服务供应体系。 丰田公司认为，其维修价格相对于国产车要高，可以分为两部分看，一是其零部件是进口的，价格自然不可能与国产车零部件价格保持一致；另外，人力成本上也相对高一些，因为它提供了更高品质的服务。
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