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我来补充两句 |
| 话说北京四环路：进进出出咋这么难 |
| 作者：[ 孙鹏 ] 来源：[ 人民网 ] |
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四环路是国家计委批准建设的国家重点工程，穿越或毗邻东郊电子城、纺织区、化工区、亦庄经济开发区、南苑、丰台高科技园区、丰台镇、海淀镇、中关村、亚运村等社会经济发展密集区域，并与京石、八达岭、京通、京沈等7条高速路、11条铁路以及数十条城市干线相交。全长65.3公里，主路全封闭、全立交、双向八车道，设计时速80至100公里，全线修建道路412万平方米，大小桥梁147座，其中大型或超大型互通式立交桥11座，大部分立交桥都是通过定向匝道来解决机动车的转弯问题的。新辟绿化面积163公顷，并拥有完善的交通安全设施和市政管线设施。新增连续停车带，此外，全线设有完善的照明及绿化系统。两侧还设置了宽度为7至15米的辅路，解决四环路沿线地方机动车、非机动车及行人的交通问题。 跑路者说 进出怎么这么难 “北四环的出入口设计肯定有问题，”早晨8点多，坐在出租车上，司机跟我抱怨说。“从惠新东桥出口到安慧桥之间没有入口，每天小营路口都堵车。安慧桥，从东向南转弯儿时候要绕到北辰东路，北辰购物中心天天堵，要是从东向西走，要想掉头就要绕行民族园，桥上方向很多，车也多，乱得很。还有就是有的快行道上有井盖，还有的指示牌位置不对，毛病多了。” 堵车怎么这么久 “以前，四环路只有亚运村段与丰台段两段路，南四环根本没路，东四环与西四环原址的旧路很窄，路宽也就9米至15米，有的路段路宽才7米且路况特别不好，经常造成堵车现象。现在路修好了，怎么还这么堵呢？” 交通标志怎么这么烦 “从四元桥由南向北上机场路和上京顺路，还有去三元桥三个路口的标志排在一起，之前没有任何提示，只有到了路口跟前才能看清。你要是减速，就会影响后面的车，要是不减速，一不小心就又过去了。还有去京通、京哈都没有提前的指示。再就是虽然有不同类别的车辆各行其道的标志，可是基本上就没什么约束力。还有像出口标志的问题，你看方向看不明白，‘出口’两个大字倒挺明显。” 东四环由北向南过了东风桥后出口路牌写着是水碓子，但实际出去后是朝阳公园、六里屯、姚家园路。过了朝阳公园桥，出口路牌写着是六里屯和慈云寺，实际是金台路、水碓子、慈云寺，两个出口路牌都不准确。 各种小问题怎么这么多 “在市区里堵车堵得那么厉害，可是要想上四环根本就别想。二、三、四环路之间缺少快速通道。” “北四环行人过街通道的出入口，就在主、辅路的隔离带上，我开车到那儿，总有人冒出来，危险着呢。” “今天下这么大的雨，桥上、桥下都是雨水，尤其是桥下面，排水排得太慢。” 临路者说 “南四”路边有点儿冷 南四环边上一家小馆子门口，老板坐在门口看着飞驰而过的车，店里生意冷清。“其实这边挺荒凉的，我们的馆子一天也来不上几拨人。”老板无奈的说：“都说路通了，钱也就来了，不过看现在这样子，难啊。其实，你说那些能顶着堵车、没地儿停车的困难往红桥扎的人，怎么就不能到这儿来？开车也痛快，停车也宽敞啊。” 多修引桥来接客 走到接近与西四环交界处，路边一下子热闹起来：店铺密集兴旺，人群熙熙攘攘。四环路则高高地架在半空跨越而过。丰台路口桥下路边，一位40多岁的男士看着隆隆作响的大桥，半晌才说：“桥来了，车也来了。半夜大车从桥上轰隆地过，回声大，吵得慌。不过话又说回来，好多车都走桥上了，桥下腾出地儿来，公交车也多了，还是方便了，这片儿也比以前热闹。什么时候高架桥上再修出几条引桥来就好了，要不光桥上痛快了，好多道儿不熟的人开车从南北四环来丰台，经常一下子就开过了头儿，再说这桥底下是路口就堵也不是事儿。” 公交还要多建站 过了丰北桥，一直到沙窝附近，一家新开张的商城惹眼的立在那，门口还高高地竖了黄色招牌：一只手竖着四个手指头，下面写着“新四环”。商场市场部负责人介绍说：“我们原来是电子显像管厂，四环占了厂子1/3的地方，我们只好停产做市场才有希望，起码这儿竞争少点儿。我们的目标是做大型服装批发市场，二期还要开一个食品类批发市场，但现在在新四环上开店是需要勇气和承受力的，我们目前能先把零售做起来就不错。不过，相信四环会改变人们的意识，我们了解到周边已有不少军队大院，消费力不错，附近今日家园这样的商品楼小区也会在年底入住，下一步我们打算和公交部门协商，请905等几趟过路车在店门前设站，总之还是看好这里。要我说，未来的四环甚至五环，都将是技术性强、规模大的服务、咨询业很好的选择。 扛过就是一个天 来到西四环和北四环的交界的四海桥，一个颇具规模的“海鲜城”很突兀的处在那，四周前不着村，后不着店，跟南四环的荒凉不相上下，有些让人莫名其妙。店里的经理说：“为什么？东三环当初什么样？如今又什么样？！就因为看好新四环呗。这儿离中关村不远，也能够着颐和园附近的人，附近好几个小区都在规划之中，不过我们下手早了点儿，一个小区还没拆迁，两个小区还是平地。现在我们要做的，就是一个字——扛。好在我们针对的客人大都开车来，吃的就是档次和名气。” 只欠东风东四环 转弯，来到东四环，大片的绿地和开阔的支线，既不像南四环那么空旷，也不像西四环的热闹、北四环的成熟，但它却连接着机场、京通、京沈和京津塘四条高速路，成为出入京城的重要干线。东四环两侧已经有了很好的绿化，住宅区和商品楼群坐落于环线较远处，朝阳路与四环相交的支线显得簇新而开阔，俨然一副“只欠东风”的表情。东四环最可能火暴，原因是有这些“放射线”。一个朋友经商，没事就在四环边上晃悠，“这里至少不会再像城里，没准儿哪天就给拆了，本儿都来不及捞。” |
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