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巴黎国际汽车展的前身是巴黎汽车沙龙，她融汇了历史，传统与革新。作为世界上第一个汽车沙龙，她在历史上的地位是无可比拟的。
１８９８年，在法国汽车俱乐部的创意下首次国际汽车沙龙于杜伊勒利花园（ＪａｒｄｉｎｄｅｓＴｉｕｉｌｅｒｉｅｓ）胜利举行。约有１４万参观者慕名前来参观了２３２款顺利完成往返于巴黎及凡尔赛之间行程的不同车型。汽车王国的魅力引发的狂热由此初见端倪，尤其在１９０１年之后更一发不可收拾。汽车沙龙也由此迁往靠近香榭丽舍大街的大王宫。
自１９０４年起，大王宫显得过于狭小，参展的载重汽车因此被挪置女王院（ＣｏｕｒｓｄｅｌａＲｅｉｎｅ）。
尽管巴黎汽车沙龙在历史上一度因一次世界大战而中断，战后，１９１９年，此类汽车的聚会被正式定名为汽车沙龙（Ｓａｌｏｎｄｅｌ’Ａｕｔｏ）。
巴黎汽车沙龙由于第二次世界大战的爆发而再度停止。在此之前，１９２１年的汽车沙龙上，雪铁龙推出了他的５ＣＶ。自１９２３年起直至今日，沙龙于每个十月的第一个周四对外开放，而１９３２年的汽车沙龙则更是一场功率强大的８ＣＶ车型的盛会。自一九四六年起，“汽车沙龙”重返大王宫。“新的道路法规，改善汽车性能，增强制动系统的安全性”成为每年贯穿沙龙的主题。
１９６２年，巴黎汽车沙龙迁址凡尔赛门（ＰｏｒｔｅｄｅＶｅｒ－ｓａｉｌｌｅｓ）。随着展览面积的大幅增加，沙龙总体的概念也有所改变。欧洲经济共同体的登场促使汽车制造商及消费者面向一种更为欧洲化的生产及消费理念。与此同时，二手车，野营车，自行车与摩托车也列入了汽车沙龙家族的参展阵容。
１９７６，汽车沙龙被定为每两年举行一此。１９８８年汽车沙龙取名为“世界汽车展”，从此便成果累累，从最初参展的２３２种车型发展至今近千余种。参观者亦由最初在杜伊勒利花园的１４万，发展今年的１５０万人次。
九十年代以来，该展览始终围绕着特定的主题。１９９０年的展览定义为“年轻的空间”，１９９２年的“汽车与人类”开辟了越野车及老式车的专柜。１９９４年则推出了带有或大或小显示屏的车型及越野车发展历史浏览的专题。巴黎汽车沙龙随着其全球化观念的与日俱增而日趋丰满与成熟。与此同时，呈现于参观者眼前的展览环境也得益于视听，多媒体以及照明等现代科技的更新与辅佐而大为改善。
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