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大众亚太区懂事长:中国不考虑“第三者” |
作者:[ 陈小兵 ] 来源:[ 北京晨报 ] |
德国大众董事会成员、亚太区董事长罗伯特·比希霍夫博士日前在2002年巴黎国际汽车展期间接受了本报记者的专访。且听这位与汽车打了一辈子交道的“汽车通”,如何详解德国大众的中国攻略。 ■每年投放一个新产品 记者:继一汽与德国大众、日本丰田携手,上汽与美国通用、德国大众合作之后,中国第三大汽车集团东风也与法国标致雪铁龙、雷诺-日产两大巨头联姻,这三大汽车集团都是一手托两家。德国大众如何保持在中国市场的领先地位? 比希霍夫:中国加入WTO后汽车市场的竞争肯定会加剧,对于德国大众来说,我们欢迎竞争,这种竞争是良性的,会带来新的挑战。大众首先会通过中国两个合作伙伴加快新产品的投放,大众承诺今后每年投放一个新产品。同时,今后3到5年内,大众还将在中国有2.5亿欧元的资金投入。另一方面,大众将进一步发展中国市场的营销体系。大众将投放进口产品,我预计将来大众进口车的业务量将占到中国市场的10%至20%。 ■不会轻易参与价格战 记者:更多的产品进入中国市场,是否会引发价格战? 比希霍夫:我注意到,从今年开始,中国汽车市场有了价格战。而大众是不会轻易参与价格战的。因为价格战只会带来短期的效益,从长远看是没有好处的,所以大众不会花钱来买市场。大众永远把质量放在第一位,这包括产品本身的质量、服务的质量和品牌的质量。 ■明年上半年十万元车亮相 记者:大众在中国的十万元车战略是怎样的? 比希霍夫:明年上半年大众在中国会有十万元车投放,但现在还不能公布细节。 记者:一汽-大众如果投产高尔夫,是否会建新的生产线? 比希霍夫:是否会生产高尔夫现在还没有定,因为调查表明,许多中国人不太喜欢两厢车,所以暂不考虑。我认为中国市场分两大部分,其一是追求实用的客户,这就是桑塔纳和捷达一直热销的原因;其二是追求高技术的客户。 ■目前不会考虑“第三者” 记者:是否会整合中国两个大众的经销体系? 比希霍夫:目前还没有这个打算。但在谈论是否有方法更好地融合两个不同的经销体系。未来营销进口车不会利用目前中国已存在的体系,而需要有新的体系和投资。例如销售辉腾这样的顶级车,就要考虑能提供超一流的售后服务。 记者:大众对中国市场的长期目标是50%的市场份额,是否会考虑选择新的合作伙伴? 比希霍夫:德国大众现有上海大众和一汽-大众两个合作伙伴,目前不会考虑第三者。50%的市场份额是大众追求的目标,但要在保证质量的前提下。 记者:大众在华未来的新车型是否会是目前中国还没有的品牌的新车型?进口车型会选择哪个品牌? 比希霍夫:可能会是大众或奥迪旗下的产品。进口车型可能会是斯柯达,大众集团顶级的赛车品牌布加迪也有可能进入中国。
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