3月27日，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司在京签署合资协议，双方将在华生产宝马3系、5系轿车。可以说这是中国汽车业的一件大事。它的意义不仅在于事件本身，还在于它是中国汽车业的第二轮重组，更在于它将打破中国高档轿车市场奥迪A6一枝独秀的格局，使高档轿车市场重新洗牌。那么，华晨宝马是搅局者还是领导者？

　　高档车市场一枝独秀

　　也许宝马不愿意把自己放在与奥迪A6同一档次上，但是宝马进入中国必须面对奥迪A6的竞争。

　　近几年中国轿车市场发展迅猛，2002年销量就达115万辆，且品种多，每年有十几种甚至几十种新车上市。然而在轿车的高端市场，只有奥迪A6独步市场，销量一直攀升。2000年A6一上市，就出现了加价现象，一辆要加价几万元甚至十几万元，即便如此仍然供不应求。这一方面说明奥迪品牌的知名度之高，同时也说明一汽—大众的产品品质；另一方面我们还应当看到，“奥迪A6现象”背后的实质问题———高档轿车市场竞争极度不充分。由于奥迪A6在中国本土生产，无论零配件供应还是维修服务，都是进口车无法相比的。这种垄断现象是极不正常的，不利于中国汽车业的发展。可喜的是，在中国加入世贸组织的今天，这一垄断局面将被打破。世界汽车业巨头纷纷抢滩中国，掀起了第一轮重组浪潮。2002年被称为汽车重组年，日本丰田、日产，法国PSA集团相继同一汽、东风联合重组，这就为中国汽车市场提供了良好的竞争环境。

　　与此同时，世界知名的豪华轿车制造商宝马集团来到中国。在3月27日的新闻发布会上，宝马集团董事长庞克博士对记者说：“我们深刻感觉到，发展中国市场不能简单地靠进口。长期的经验证明，在本地投资和真正的技术交流是至关重要的。”很显然，宝马集团已意识到在中国生产轿车的重要性，决不放弃中国这块诱人的市场。人们不禁要问：在中国生产宝马轿车，宝马与华晨是否是中国高档车的搅局者？

　　宝马华晨能否搅局

　　众所周知，宝马是与奔驰齐名的世界著名高档车品牌。2002年宝马车在中国销售约6700辆，同比增长61％。宝马—华晨的此次合作协议中规定：合作期为15年，注册资本1.5亿欧元，到2005年将达4.5亿欧元（约40亿元人民币）。庞克博士在新闻发布会上说：“宝马与华晨的合作将被视为一个里程碑。里程碑从来就不是终点；而只是通往未来道路上的中间站。这意味着我们打算在中国进行长期的合作。”

　　从中可以看到，宝马争夺中国高档车市场的决心。宝马集团承诺，与华晨汽车以及当地零配件行业建立并发展长期伙伴关系，共同实现合资公司设立的各项目标。据了解，合资双方将生产宝马3系、新3系及5系轿车，年产3万辆。宝马5系与奥迪A6在同一档次上，显然宝马进入中国，将会改变高档车市场的格局。一款车独霸天下的时代将一去不复返。但宝马在中国要与奥迪A6竞争，除品牌优势外，还要在尽可能短的时间内实现服务的本地化、零配件的本地化、自主开发的本地化，只有这样，才能立足于中国市场。

　　后来者还是领导者

　　目前世界著名汽车制造商几乎都已在中国投资建厂，宝马算是后来者，但来得晚不一定是坏事，且还有很多优势。首先中外合作生产轿车有近20年的历史，在本地化生产、零配件生产和供应、销售服务网络建设、人才管理、自主开发等方面积累了一定经验；其次由于历史、地理、文化、习惯等差异，中外双方合作有一定难度，需要有一个磨合过程，作为后来者的宝马可以少走弯路，甚至不走弯路；第三宝马的合作伙伴华晨汽车是中国新兴的汽车制造企业。在发布会上，当记者问为何选择华晨为合作伙伴时，庞克博士说，宝马集团在中国同50多家企业谈判，最后选择华晨，一是华晨有很好的资质，二是没与其他欧洲厂家合作。双方的合作可称为“轻装上阵”。据华晨汽车董事会主席吴小安介绍，目前，华晨汽车旗下拥有两个整汽品牌、三大整车产品。2002年，华晨汽车旗下的中华轿车、金杯海狮轻型客车产销售量超过7.3万辆。华晨的目标是10年内产量达45－50万辆，用5至10年时间，成为具有国际竞争力的现代化汽车制造商集团。

　　宝马与华晨，一个是第一个来华生产豪华轿车的外国顶级制造商，一个是中国新兴的汽车制造企业。二者雄心勃勃，大有欲夺中国高档轿车市场之势。那么他们能否成为高档轿车领导者吗？

　　宝马来了，奔驰、丰田、沃尔沃等公司进入中国生产高档车的日子还会很遥远吗？

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　　关于宝马

　　宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。

　　宝马集团于1994年在北京设立代表处。近年来，宝马的业务在中国市场上迅速发展，在2002年，在中国内地市场共销售大约6700辆BMW汽车。

　　宝马集团预期中国豪华车市场的增长将在未来几年保持这种增长势头。

　　关于华晨

　　华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，华晨中国汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市，股票代码为CBA。公司股票上市第一天，即成为当日纽约股市交易最活跃的股票，在大市走低的情况下，股价一日之内上涨25％。华晨中国汽车在海外成功上市，为中国企业融入并利用国际资本市场创造了一个崭新模式。

　　从汽车产业的投资者到这一传统行业的经营管理者，历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

　　目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主品牌的中华轿车、国内同类车型中市场占有率接近60％的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。

　　《市场报》 (2003年04月01日第八版)