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刚刚过去的2002年,对车坛而言是可圈可点的一年,市场的火爆令所有商家喜出望外,也令许多预测专家大跌眼镜。神龙汽车有限公司以全新的市场营销策略，抓住了这一时机，取得了产销超过85000辆，同比增长60%以上的出色业绩。在同业间激烈的市场竞争中，这样的成绩不能不引人关注。 神龙公司去年产销的高速增长，主要源于其构建的三大基石。第一块基石是其制定的打造中国家轿第一品牌的总目标，这使神龙公司的市场定位十分明晰，企业的整体发展均围绕这一目标展开。 对于打造中国家轿第一品牌，神龙公司刘卫东总经理有过十分精彩的论述。他说，之所以要争做家用轿车第一品牌，是因为我们相信，未来5至10年间，中国轿车市场将会是一个持续快速增长的市场，特别是私人家庭轿车消费将会成为拉动市场增长的火车头，成为轿车消费的主流。可以说，谁抓住了这个主流，谁就抓住了巨大的市场商机，谁就会获得快速发展。 2002年，中国轿车销售总量可达110万辆，其中私家车达55万辆；而神龙公司85000辆的总产销量中，私家车比例高达71%，公商务车仅占8%，出租车占21%。这就充分证明了神龙公司的目标是正确无误的。 为了进一步巩固这一战略目标，2002年，神龙公司借助东风汽车公司与法国PSA集团签署新的合资合同之大势，将品牌战略及时进行了调整，明确将东风雪铁龙与东风标致作为今后的两大主导品牌，在这两大主导品牌之下，还包括着一系列子品牌，如东风雪铁龙品牌下还有富康、爱丽舍、毕加索等子品牌和子商标；东风标致品牌下也有一系列的子品牌。因此，东风雪铁龙与东风标致又是两个品牌的集合体，并涵盖了神龙公司拥有的所有商标和车型。 在此基础之上，神龙公司打造出第二块基石，即产品基石。进入2002年，神龙公司的产品序列发生了重大变化，不同的品牌产品覆盖着不同的价位区间，富康品牌简化为三大车型，分别为两厢、三厢新自由人和2002版新浪潮，价格覆盖9-12万元；2002年6月北京国际汽车展期间，推出全新爱丽舍系列产品，价格覆盖14-15万元；毕加索单厢轿车，价格覆盖20万元左右。这样的产品策略，使神龙公司的产品序列十分清晰，消费群体目标定位也十分准确。
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