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尴尬的相遇:人家的世界杯 咱家的车展
作者:[ 姜范 ] 来源:[ 经济日报 ]

  北京车展落幕之际,恰逢中国足球队在世界杯上的第一次表演结束。四年一度的世界杯和两年一度的北京车展在这一天相遇了。

  这是令人尴尬的相遇。一边是7万车迷恋恋不舍地离开香车宝马,一边是5万球迷黯然神伤挥别韩国。汽车的盛宴至今还是不少人的谈资,中国队世界杯之旅却令人无话可说,只听见一声长长的叹息。

  这一声叹息寒彻心扉。带着豪情万丈上路,归来的却只有空空的行囊。陪太子读书的中国“陪”得无声无息,这世界杯看来看去好像还是人家的。邻居们通宵达旦地庆祝胜利的热烈场面,看得我们心里直犯酸。它们当然应该骄傲,它们不仅是东道主,还代表着亚洲足球的最高水平,同时还是亚洲汽车业最发达的地方。足球队暂时难望其项背,汽车亦是如此。在日、韩面前,足球与汽车成了一对难兄难弟。

  从十强赛胜出开始,教练和球员大红大紫,无边企业纷纷到,不尽银子滚滚来。

  与足球的热闹幸福相比,汽车业就难受多了。作为入世后最脆弱的行业之一,上上下下都在为汽车担忧。跨过WTO门槛,汽车业就进入了不间断的高强度比赛。和国内同行竞争,和国际巨头拼抢,与艰难的消费环境抗争。沧海横流方显英雄本色,和足球一样,汽车企业也必须在对抗中巩固和扩大自己的市场份额。在足球实现历史性突破的时候,汽车业也拿出了一份重量级答卷:产销创历史新高,新车推出最多,对内对外合作频结硕果,产业结构逐步调整,两位数增长速度的保持再次显示了巨大的发展潜力。

  一样是与国际对手较量,车展就比足球争气多了。大名鼎鼎的跨国公司悉数前来表达诚意,北京车展的号召力可见一斑。车展争气,原因是巨大市场。近13亿人口的国家,长期保持着经济高速发展,私人购车时代刚刚来临,如此好的“坯子”,每年才卖出70多万辆轿车,这是多大的发展空间啊。得中国者得天下,这个形势各跨国公司都心知肚明,就连一向矜持的日本丰田、韩国现代,都放弃了高傲和徘徊,快速地杀入中国市场来补“迟到”的课。如果说世界杯是人家的,那车展就是咱自家的。

  现在,国人对国足的热情已经渐渐冷静下来。其实,足球并不是被冷落了,而是回到了它应有的位置。奇迹毕竟不是生活的常态,不切实际的梦想终究是要破灭的,没有脚踏实地的艰苦努力,往前走一小步都很难。  

  汽车是冰冷的金属,需要冷静和理智,足球是火热的激情,同样不能缺少冷静和理智。虽然不可避免地被寄托着殷切的期望,虽然不可避免地在竞争中代表着国家民族的实力,但汽车还是汽车,足球还是足球,都有其自身调整发展的规律,欲速则不达。革命尚未成功,同志只能苦干。
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