| |
作为美国经济的主要支柱之一，美国的汽车工业在经历了数年的持续高速发展后不得不在去年年底和今年年初面临了美国经济放缓、能源成本上升、库存过高、产能过剩等一系列棘手的问题。
据《华尔街日报》报道，去年年底美国3大汽车公司高级决策层对美国的经济研究报告和数据做出了快速反应，将2000年第四季度和2001年第一季度的生产计划整整削减了两位数的百分比。这些公司精简机构、压缩出差及投资等各方面的开支，作好准备迎接经济放缓对汽车市场带来的严峻考验。
通用汽车公司面对去年第四季度利润锐减51％的形势，关闭了长期以来经营不善的奥尔兹莫比尔部门，并宣布裁员1．5万人；戴姆勒－克莱斯勒公司同样面临严重亏损，一举裁员2．6万名。自从去年7月以来，美国汽车制造业的就业人数已经减少8．7万人，降至94．2万名。这些举措无疑也影响了包括德尔德汽车系统公司在内的数千家汽车供应商。汽车工业的急刹车所造成的涟漪效应使美国去年第四季度国内生产总值下挫0．8个百分点，今年第一季度则下挫1．1个百分点。
经过一个冬天的裁员、缩编、降低成本的痛苦之后，美国汽车工业终于遏制了库存过量的状况，汽车销售没有滑至谷底。戴姆勒－克莱斯勒公司对今年美国市场销量的预测数字是1600万辆轻型汽车。今年第一季度美国的汽车销售虽然比去年同期下降了4．5％，但仍属正常，如果下半年不出现明显的衰退，今年有希望成为美国汽车史上第3个或第4个销售形势最好的年份。
目前，美国汽车厂商和零售商面临着继续削价和降低成本的压力，以及来自欧洲和日本的进口汽车强有力的竞争。美国汽车工业能否度过寒冬拥抱春天，重新焕发勃勃生机还要依赖美国经济的走势、各大厂商的措施以及业内业外的许多因素。但可以肯定的是，经过这场淘汰赛而屹立不倒的汽车厂商将强者愈强，大有可为。中国经营报/张化
|
|
网站登记 - 我们的客户 - 搜狐招聘 - 广告服务 - 联系方式 - 保护隐私权 - 公司介绍
Copyright © 2003 Sohu.com Inc. All rights reserved. 搜狐公司 版权所有
京ICP证000008号 北京市通信公司提供网络带宽
汽车新闻 
