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７月份，深圳中高档车市场刺刀见红，君威、马自达６由长达数个月的提货期改为３—５天甚至是现货供应，新雅阁、马自达６加价行为得到控制，这些都将导致整个中高档车市场竞争格局的改变。
高档车供应日趋充足
安进汽贸有关负责人向记者透露，除了香槟色之外，马自达６开始实现了现货供应，相信７月份的销量会有很大提升。据其透露，马自达６自从４月中旬在深圳投放的一个半月以来，受到厂方生产规模的限制，销量并不高，三家经销商累计售出约５００辆左右。供货问题解决后，预计７月份的销量能达到３００辆，相信很快就能完成最初预定１５００辆的年销售目标。
据红彤汽贸市场部负责人介绍，从７月１日开始，君威３·０提货时间由原来的３５天缩短到３—５天，君威２·０缩短到５—７天，君威２·５提货时间虽然还要２—３个月，但比起原来的３—４个月，还是提前了不少。
不过，广州本田深圳经销商在接受记者采访时则表示，新雅阁的供货情况目前依然没有得到缓解，订单已经排到了明年６月。
经销商加价行为得到控制
新雅阁、马自达６等紧俏车暗中加价的行为现在也得到了有效控制。记者日前以普通消费者的身份从广州本田、一汽轿车在深圳的销售点了解到，目前新雅阁２·０、２·４、３·０在深圳的包牌价分别为２９万、２６万和３４万元。
“虽然厂方对加价行为并没有限制，但从现在开始马自达６在我们这里绝对不再加价。”安进汽贸负责人告诉记者，因为供货问题得到解决，厂方对深圳的供货量由４月份的６０辆增加到６月份的２４０辆，自７月份开始马自达６在深圳不再加价。据记者了解，这款车上市的时候，由于订货量大，不少经销商暗中将价格加到３１万多元，现在的价格则全面恢复到厂方基本定价，深圳包牌价为２８·９５万元，只是香槟色等紧俏颜色价格依然较高，大约在３０万元左右。
高档车进入战国时代
自７月份开始，将有大批君威、马自达６现车涌入深圳，加上帕萨特２·０的上市，在拉动中高档车整体市场份额的同时，也将改变中高档车本身的市场竞争格局。
业内人士分析，自今年３月份以来，中高档车在深圳的销量就一直呈上升趋势，市场份额也达到了３０％以上，除马自达６因为供货原因销量平均每月在２００辆左右之外，君威、新雅阁、蓝鸟、帕萨特这四款车一直都名列深圳销售排行榜前十名。据分析，因为深圳私人购车的消费能力在逐渐提高，私家车的消费重心开始由经济型家轿向中高档车转移，中高档车已经成为深圳私人消费增长较大的区间。君威、马自达６现货供应成为现实之后，加上帕萨特２·０销量的提升，相信深圳７月份的中高档车市还会再上一个高峰。据统计，深圳５月份中高档车，加上马自达６，总体销量大约在１７５０辆，预计７月份总体销量至少能增加２００辆。
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