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| 硕士生开赛车 拉力赛“难得跑” |
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来源：[
长江日报
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尽管老天有眼，在本次拉力赛开幕当天终于一抹阴沉了十余天的“脸”，大放晴天，但赛事的主管和裁判们还是对承担比赛的浠水路段状况颇有些担心。
本次比赛的特殊赛段是典型的丘陵地带，全部是沙石路面，而且有“四多”：上下坡多，坡中坡后的转弯多，连续障碍多，综合性障碍多，是拉力赛中最为难跑的地形；再加上十多天雨水的冲刷，松动、湿滑和积水是难免的，所以今天开始的比赛，对车手们的驾驶技术和应变能力将会是个不小的考验。
赛事主管陈先生告诉记者，事实上，拉力赛所比的不仅仅是赛车的速度，更主要的是车手在高速度下转弯的技巧和控制能力。车谁都能开快，但在几乎不减速的情况下依靠侧滑90度的急剧改变方向，却不是一般人能做到的。如果掌握不好，很有可能出现冲出赛道甚至翻车的情况。他说，不久前著名车手卢宁军的一辆三菱赛车就因为翻车而受到严重损坏，至今还没修好。
有挑战才会有精彩。陈先生预测，今天的比赛中，竞争将会极其激烈，技艺精湛的车手们在艰苦的路段上肯定会有极其出彩的表演，但也不排除会有一些事故发生。
拉力赛场上的武汉车手
比赛秩序册显示，武汉市仅有一对车手报名参赛——第43号车选手武汉恒立晶片电子厂的陈俊、张红江；但另外还有一对以个人名义参赛的41号车主刘罕、熊杰，也来自武汉。
陈俊——硕士车手
据陈俊所在公司的董事田先生介绍，今年已38岁的陈俊是华工计算机专业的硕士研究生，在其从事的工作领域取得很大的成绩。他爱好赛车，公司非常支持，并且提供了参加这次比赛的全部经费，因为他认为“赛车运动对发掘创造力有很到作用。有着12年驾龄的陈俊玩赛车已有两年，平时主要和一帮朋友在武汉和北京练习技术，这次得知拉力赛在家门口举行，便毫不犹豫地报名。由于经费有限，他驾驶的这辆捷达GTX赛车是从中国汽协租借的，他将参加N2组的比赛，他认为，不出以外的话，应该能够获得这个组别的冠军，为家乡父老争光。
刘罕——首试大赛
刘罕的坐驾——一辆深蓝色的富康AX车身上，只是简单地贴了“动感地带”等几个字符，在一堆花花绿绿的赛车中毫不显眼。个头瘦小的他告诉记者，他是一家健身俱乐部的管理人员，爱好赛车已有多年，但苦于武汉缺少场地和赛车的氛围，平时要练车只要到北京去，提高技术比较困难，以前只比过一些国内小型赛事，参加这样大规模的拉力赛还是头一遭。他说，玩赛车是花钱的无底洞，零件、修理费简直数不清，他粗略地估计了一下参加这次比赛的花销，至少也得三四十万元，不过爱好这个，没办法，他希望能够找到更多的志同道合者。这次，他将参加S3组的比赛。
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