| 二手车交易 风雨之后现彩虹 |
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作者：[ 葛帮宁 ]
来源：[
中国商报·汽车导报
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一位业内专家曾指出：从某种意义上讲，只有一个巨大的二手车市场才能托起一个巨大的新车市场。今年一季度，新车交易出人意料地火爆，而二手车交易怎样，它今后的走势又将如何呢？为此，记者采访了有关行业部门及业内人士。
柳暗花明
由于受入世后进口车大幅降价及一些汽车生产厂家全面调整新车价格的影响，二手车交易在一波几折后又春和景明。据中国物流与采购联合会生产资料市场委员会提供的最新资料显示，一季度，我国56家旧机动车交易中心(市场)共交易二手车94697辆，交易额34.96亿元。交易量与同期相比增长36.94％。其中：载重车21827辆，同比增长35.51％；轿车31788辆，同比增长32.05％；客车20406辆，同比增长34.79％。交易量列前五位的交易中心(市场)分别是上海（22572辆）、北京（11086辆）、云南（7926辆）、广东（5943辆）、中山（5028辆）；同期比较增长幅度较大的省市有：上海（增长3倍）、宁波（增长1倍）、江西（增长44％）、山东（增长53.2％）及广西、贵州等地。数据才是最有说服力的，看来二手车交易终于进入了“柳暗花明又一村”。
据北京中联汽车交易市场管理人员魏征介绍，一季度该市场共销售二手车1157辆，实现销售额7893.8万元。其中，5万元以下为573辆，占49.5％；5至10万元的为417辆，占36.1％；10万元以上价位的销售数量没有太大变化。从车型上看：桑塔纳、捷达分别为249辆、127辆，较去年同期增长27.7％和15.0％。由此可以看出“大众车型”（桑塔纳系列、捷达、富康为主，包括夏利、切诺基、奥拓）逐渐确立自己在二手车市场的主力位置。而去年一季度（包括第二季度）占据第一位的微面系列，今年一季度销售182辆，同比下降37.0％。长期处于二手车市场主力车型地位的微面系列，开始逐渐衰退。
在谈到交易特点时，魏征认为，首先是受到新车市场价格的影响。以夏利为首的经济型轿车下调价格后，新车市场反响强烈，出现旺销势头，这对二手车销售产生很大影响，有些二手车公司甚至赔本卖车以回收资金。新车市场各品牌频繁出现降价，二手车商家措手不及，有些商家选择观望态度，等待新车价格稳定后再调整价格。由此，二手车市场进入暂时的困难期。其次，新车型层出不穷，转移了消费者的目光，同时消费者期待着各款新车型能够随着入世的进程继续降价，也加重了“待购”的心理，而此时的二手车市场车型大多还是“老三样”为主，性能和款式都有所不及。第三，新车降价趋于稳定后，各二手车经销商将价格进行了调整。例如，1998年的桑塔纳，原价为8.9万元，调整后的价格为7.5万元，利润空间已经很小。其他品牌的二手车价格也基本达到历史最低点。这段时间的二手车销售业绩有所提高。
据悉，上海市6个二手车市场一季度共售车22572辆，交易额达12.22亿元。成交车辆比去年同期增长45.8％，成交额增长了136％。其中，轿车、面包车等生活用车在增长比例中占63％，轿车达到了50％；卡车、客车等非生活用车成交量虽然有所增长，但所占比重却呈下降趋势；私人购车比例大幅增加，为4683辆，比去年同期的2783辆增加了近68.3％。此外，一个较为突出的特点就是轿车更新速度加快，大多数二手车的使用时间都在5年以内，其中，有1000多辆车使用时间不到一年。而交易量名列第一的上海市二手车交易市场一季度销售旧车7653辆，成交额达4.73亿元，60％的旧车生产日期都在1997至2002年之间。
广东旧机动车交易中心经理吴伟南告诉记者，一季度该市场的旧车交易呈比较平稳的态势，走势较好的仍是一些低价位车，并一直受旧车交易淡季不淡，旺季不旺的特点影响。由于旧车交易还处于起步阶段，还没有一个健全的体系，因此，市场受到一些不确定因素的限制。但从长期来看，旧车交易肯定会越来越好，这与当地的人民收入水平、机动车拥有量、经济增长速度、汽车更新速度等有关。
云南省旧机动车交易中心一季度共交易旧机动车7926辆，交易金额2.1亿元。交易量与同期相比增长27.22％。在谈到交易增长的原因时，经理李明认为，随着经济的发展，旧车跨地区交易更为频繁；国家出台鼓励汽车消费政策，使新车交易更为活跃，间接促进了旧车销量的增加。性价比更好的新车不断问世，使旧车交易价格下滑。受地方特定的经济条件和地形影响，一季度表现出的农用运输车增长幅度较快，轿车、客车交易稳步增长，载重车交易增幅不大且价格下降则是因为前者使用年限放宽，适用于私人、公务、旅游等用车；后者则是因为地方等级公路和旅游业发展步伐的加快。一些厢式货物运输车逐步取代载重货运车，货运更加专业化、集中化，加之载重货运车上缴固定费用较高，使得交易价格下降。
众说纷纭
中国物流与采购联合会生产资料市场委员会处长王若兰在接受记者采访时认为，一季度全国二手车交易的主要特点有：一是轿车、载重车、客车同步增长，特别是轿车的交易量占总交易的三分之一强。1至2月由于受新车价格影响，市场一度平淡，3月交易迅速回升，北京地区一些车型出现断档。二是自去年底公安部、国家经贸委联合下发《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》(国经贸贸易〔2001〕1281号)文件后，各地政府有关部门十分重视，有步骤地整顿了二手车市场，严格了市场准入。如福州政府对旧机动车交易市场进行清理整顿，成立了福州海峡旧机动车交易市场。规定凡从事二手车交易的单位和个人必须进入市场交易，净化了市场环境，杜绝了社会上脏车、拼装车、报废车及走私车流入市场。有些市场在规范过程中开始实施二手车经纪人制度，规范了市场秩序。三是新车价格的调整带动二手车价格逐步降低，同时汽车消费信贷吸引了部分消费者，满足了一些工薪家庭和有本无车的消费群体。四是部分地区加强了二手车车的售后服务，简化了购买二手车手续，加快了办理机动车登记证书的时间，方便了消费者。
北京中联汽车交易市场策划部杨阳表示：目前二手车销量回升，首先是新车的销售价格比较稳定，对二手车价格的冲击就比较小一些。其次是目前北京有50万人是有照无本，一季度全市报名学车人数骤增，超过去年同期的33.6％。这部分潜在客户都愿意拿二手车练习驾驶技术，等时机成熟再购买新车。
比较有意思的是，目前部分二手车价格开始回升，主要是因为货源告急。受新车市场和入世的影响，很多消费者表示自己的车还是继续开着，等价格比较稳定时再做“卖旧买新”的打算不迟。由于市场上的货源不能及时补充，销售价格有所提高。如在北京中联车市，一辆1998年的化油器桑塔纳，春节前售价为6.6万元，而目前价格为7万元。其他车型（主要是大众车型）价格普遍有所提高，增幅约为5％。
在采访中，部分人士认为，二手车的多种销售方式开始确立，进入到发展和提高的阶段。如贷款方式、以旧换新等。一些旧经纪公司注重二手车的售后服务，从而结束了二手车交易中单纯的买和卖的形式，开始了在二手车服务中的探索。但大部分经销商都认为二手车后期走势不明朗。虽然新一轮价格战已经偃旗息鼓，但“老三样”车型并没有跟近。如果“老三样”在第二轮降价潮中充当主力军，必然会对刚刚回暖的二手车交易产生影响。
云南旧机动车交易中心一位管理人员认为：目前市场上二手车交易出现供不应求的局面，并不是真正意义上的供不应求，而是处于二手车交易的特殊时期。市场上较新的二手车买时价位高，而现在相同车型性价比更好，导致二手车折旧率过快、过高，卖方往往无法承受，不肯轻易出手。而买方根据市场行情对二手车低价位期望值过高，这一矛盾致使二手车交易在短期内还会处于低迷徘徊状态。但随着人民生活水平的提高、购买力的增强、新车销量的日益增长，必然带动二手车交易的发展。
一位购买了1998年富康的准二手车用户告诉记者：买二手车只花6至7万元，而新车则要近10来万，二手车相对来说要便宜好几万元，这是其一；其二就是我才刚拿驾照，说不准什么时候就磕磕碰碰的，要是新车就很心疼，二手车就比较实惠一些；第三，我属于工薪阶层，一下子就掏出所有的积蓄来买车，要是有个生老病死的怎么办呢？所以，还是买二手车划算。
政策启动
毋庸置疑，二手车市场的发展同样离不开国家的政策启动。一位业内资深人士认为：政策是使二手车市重新热闹起来的首要因素。
中国物流与采购联合会的一位人士表示，在政府有关部门和各地二手车交易中心(市场)的努力下，财政部、国家税务总局于近日发布的《关于旧货和旧机动车增值税政策的通知》(财税〔2002〕29号)，对旧机动车增值税做了新的规定：纳税人销售自己使用过的属于应征消费税的机动车、摩托车、游艇，售价超过原值的，按照4％征收率减半征收增值税；售价未超过原值的，免征增值税。旧机动车经营单位销售旧机动车、摩托车、游艇，按照4％的征收率减半征收增值税，这一政策的出台将有力地刺激二手车交易。中国汽车流通协会有关负责人指出，国家此次减让二手车增值税充分体现了国家重视二手车流通，同时各旧机动车中介评估机构要合理确定旧机动车交易征税基数，确保旧机动车鉴定评估报告的公平，严禁随意压低评估价格，逃避国家税收的行为。
北京有关人士表示，今年1月，《机动车登记证》的实施，曾一度令二手车过户陷入停滞。由于很多车辆需要尽快补办《机动车登记证》后，才能办理二手车过户，所以二手车交易出现“真空”期。办《机动车登记证》的时间为30个工作日，也使这种“真空”状态维持了近一个月。目前，办《机动车登记证》的时间已经调整为8个工作日（在各分所办理），二手车过户已经恢复正常。
业内人士认为，长期以来，在二手车交易过程中由于没有正规的合同文本，买卖双方要么只是口头协议，要么就是一纸白条，既没有体现双方的权利义务关系，也不具备法律效力。消费者在买车后出现问题往往是投诉无门，而《北京市旧机动车买卖合同》的实施，在当前二手车交易制度不健全的情况下，对保护消费者的合法权益起着重要的作用。此外，合同文本的实施，也同样保护着二手车经销商的利益。如过去一些经销商在交易中缺乏合同意识，交易中的随意性比较大，在发生纠纷时没有参考依据，给正常的经营活动带来不必要麻烦。该合同的实施，不仅降低了消费者的投诉率，而且使二手车市内的各经纪公司保护自己合法权益的意识有了明显提高，进一步促进了二手车市场的健康发展。
一位资深人士指出，二手车市场应该在国家利好政策的带动下，不断从经营方式、服务质量方面加大竞争力度，健全二手车交易新体系，才能使二手车交易“更上一层楼”。
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