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读者徐先生提问：入世后今年和明年我国汽车行业的关税会降低多少？特别是卡车行业，对诸如“解放”牌卡车、东风牌卡车和农用车的价格会造成什么影响?
读者HENRY问：我公司是从事进口汽车零配件销售的专业公司，随着中国加入WTO的临近，相信对中国汽车零配件市场将会有很大影响。所以我也很想了解相关的WTO规则、政策以及市场开放的时间表。
回答：许多读者询问具体行业减让情况及开放的时间表。对不起，本栏目对此类问题不便回答。因为首先谈判过程中谈判内容保密。尽管有的谈判对手出于种种考虑，在双边谈判一结束就将谈判结果在其政府网站公布了，但是中方仍视其为保密内容不宜公布。现在谈判结束之后应该可以公布有关内容，但是政府对文件的解密要履行一定的手续，在这之前公开讨论有关内容也是一种违反保密法的泄密行为。建议特别急于了解对自身相关内容的企业，直接向本行业主管部门或对外贸易经济合作部查询。相信有关部门会满足你们的要求的。因为中国加入WTO在即，从中国成为正式WTO成员之日起就要履行减让义务，构成对外贸易法规一部分的WTO项下的减让义务，应该按照中国的《立法法》规定及时公布。公布方式应该是刊登在国务院公报和对外贸易经济合作部文告上。另外，按照中美市场准入协议中有关透明度条款的规定，涉及进出口的规定应于实施前一个月公布。
关于汽车市场有以下几点看法供参考。在中型卡车和农用车市场上，中国产品具有极强的竞争性主要原因是制造成本低。例如解放、东风车型已投产多年，设备折旧分摊压力很小。开放整车市场不会影响这两类车的国内市场价格。
中国海关税则中，汽车零部件的关税是整车关税的80%。随着整车进口关税的降低，零部件也相应降低。
根据国外资料统计，整车生产环节的利润相对较低，而内饰和配件的利润高、市场也很大。进口汽车零配件销售的行业，不会因中国加入WTO受到很大的不利影响，反而可能受益。（嘉宾：北京大学中国经济研究中心马晓野博士）
来源：北京青年报
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